SE PODRÍA CREAR UNA EMPRESA MIXTA PARA ATENDER LA DEMANDA
La iniciativa busca asociar a Pluna Ente con una compañía privada.
Una comisión interministerial analiza su viabilidad.
El gobierno uruguayo planea crear este año una empresa mixta entre la estatal Pluna Ente Autónomo y un socio privado para el negocio de la carga aérea regional, en el que se detectó un nicho de mercado con perspectiva de crecimiento.
La idea original surgió del sindicato de funcionarios de Pluna que luego contactó al operador Marcelo Pereyra, un empresario uruguayo vinculado a varias aerolíneas, quien finalmente elaboró el proyecto que está a estudio de una comisión interministerial del vecino país.
Según informó El Observador, Pereyra, un economista vinculado a las aerolíneas Gol, Emirates y Sol, dijo desde Boston, Estados Unidos, que se trata de un “proyecto renovador y dinamizador del ambiente de la logística del país, que trabajará con cargas de valor agregado”. Una parte importante de la mercadería la aportaría el sector biotecnológico y farmacéutico, explicó. Otros sectores provendrían de la producción de arándanos.
La idea es movilizar contenedores desde Carrasco, convirtiéndolo en un hub, e incluso brindar servicios a empresas, como Emirates Airlines, que llega con tres aviones cargueros por semana al aeropuerto de San Pablo y no aterriza en Uruguay.
El ministro de Transporte de Uruguay, Enrique Pintado, dijo que el negocio se hará “en sociedad” y no necesariamente con el grupo Leadgate, con el que el Estado se vinculó durante el gobierno pasado para reflotar a Pluna.
Otras fuentes oficiales señalaron a que la intención es tener “otro socio”, que no sea Leadgate, para diversificar el riesgo, aunque a priori no hay nadie descartado.
La aerolínea Pluna, en la que el Estado tiene 25% de las acciones a través de Pluna Ente, cuenta con aviones Bombardier para 90 pasajeros, que tienen bodegas muy pequeñas por lo que no serían aptos para el nuevo emprendimiento. Además, Pluna opera el negocio de carga en acuerdo con Emirates Sky Cargo.
Pintado dijo que “la consigna que le planteó a Pluna Ente es no limitarse a ser los socios minoritarios de una empresa comercial.
La estrategia es analizar todas las posibilidades que tienen los distintos modelos del negocio aéreo y ver en cuáles se puede intervenir exitosamente”. Para la carga se necesitará en principio un avión de cierto porte con un arrendamiento a tres años, según se explicó.
Por lo pronto, las autoridades de gobierno solicitaron un informe de mercado a la consultora CPA/Ferrere, trabajo que ya fue devuelto y según trascendió “no fue concluyente” respecto a la viabilidad del negocio que se propone.
Fernando Pasadores, presidente de Pluna Ente Autónomo, dijo que ahora se terminará el trabajo en una comisión que integran representantes de los ministerios de Transporte y de Economía, la aerolínea y el sindicato.
Se espera que a fines de febrero se presenten las primeras conclusiones sobre la viabilidad del proyecto, en un informe que tendrá consideraciones técnicas y políticas Marcelo Fernández, asesor del Ministerio de Transporte e integrante de la comisión que analiza el tema de la carga, dijo que hay varias opciones de asociación.
Una es con una aerolínea ya constituida, lo que facilitaría el proceso, pero está la idea de crear una empresa 100% formada con capital público, y luego conseguir un socio.
El grupo interministerial “no tiene una fecha límite para sus conclusiones”, pero recordó que este año es clave para concretar el proyecto.
En su opinión, el negocio de la carga no está siendo utilizado por Uruguay que, además, cuenta con un aeropuerto como Carrasco que es “puerto libre”, que implica un régimen similar al de las zonas francas.
La intención es atender la carga aérea que involucre a Chile, Brasil, Argentina y Paraguay.
La comisión interministerial se formó en diciembre último y la próxima reunión será en febrero.
Las conclusiones de su trabajo serán presentadas al Poder Ejecutivo para que defina en última instancia.
