La UNdLM abrió un centro de instrucción
Muchos pilotos argentinos de helicópteros y pequeñas aeronaves ya no se verán obligados a viajar al exterior para entrenarse, porque ahora tienen la opción de un centro de instrucción en La Matanza, con tecnología nacional y homologado por las autoridades. El avance se produjo a partir de que una empresa nacional, Simuladores Homero, desarrollara la tecnología y que, junto con la Universidad Nacional de La Matanza (Unlam), montara el centro de entrenamiento homologado por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
La firma comenzó a desarrollar estos equipos hace una década y sigue siendo la única en el país en su rubro, aseguró su gerente, Adrián Zaccagnino. Se trata de una herramienta fundamental de aprendizaje y entrenamiento de los pilotos, porque les permite experimentar situaciones del vuelo real, sin estar en el aire. Pueden reproducir todo tipo de escenarios y de fallas, lo que prepara a los pilotos para afrontar un entrenamiento completo desde una cabina idéntica a la real.
Entre los desarrollos de esta empresa argentina, se destacan los simuladores de vuelo del avión Cessna C172, una aeronave genérica de tipo monomotor a pistón, y el Hornero H2, un helicóptero bimotor, que representa un Eurocopter B0105.
"En el país hay un gran número de Eurocopter B0105, una aeronave muy utilizada por la Policía Federal, la Policía de la Provincia de Buenos Aires y fuerzas de otras provincias", explicó Zaccagnino. Destacó que este equipo "es el primero que hay en Latinoamérica de este modelo; de hecho, también es el primero que hay en la región de un helicóptero bimotor".
Actualmente la compañía alista también el simulador del Air Tractor, una aeronave de dos funciones, pues "se puede utilizar como fumigador de campos o como aeronave bombero". Se ufanó que "el del Air Tractor es el segundo simulador de su tipo en el mundo; el otro está en Estados Unidos, en la fábrica del avión, donde desarrollaron su propio simulador".
LARGO ALIENTO El ejecutivo indicó que éste es un trabajo de largo aliento en el que participan muchos profesionales de diversas áreas, bajo la supervisión casi permanente de la ANAC.
"Para fabricar un simulador, antes de comenzar con las tareas, debemos informarle a la ANAC lo que vamos a hacer.
Así, se inician los trámites y cada cierto tiempo tenemos que hacer presentaciones y mostrar a los inspectores la evolución del nuevo modelo", detalló.
El Centro de Instrucción de Vuelo de la Universidad Nacional de La Matanza (Unlam), si bien está dirigido a los aspirantes a las licencias de piloto profesional, es accesible para cualquier persona que desee experimentar la sensación de volar.
