Nota - Negocios - Pag. 19
LAN Chile comenzó a disponer nuevamente de las “mangas” para sus pasajeros. Luego de que el Juzgado en lo Civil y Comercial de Capital Federal, a cargo de Francisco de Asis Soto, ordenara a la empresa Intercargo la restitución de ese servicio a la aérea, se comenzaron a ver algunas modificaciones.
Hace 20 días, Intercargo –empresa que se encuentra intervenida por el Estado– había dispuesto en forma intempestiva retirar ese beneficio para los vuelos de la compañía aérea.
Luego se entabló una disputa judicial que terminó siendo favorable para LAN.
Sin embargo, esa resolución fue acatada con demora por Intercargo, ya que las “mangas” en los vuelos de LAN se restituyeron sólo a partir del sábado último, más de una semana después de que Asis Soto lanzara su dictamen.
Además, hasta anoche el aeropuerto de Ezeiza era el único en donde se había restituido ese beneficio. Todavía se esperaba que ocurriera lo mismo tanto en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery como en las localidades del interior en las que opera LAN.
El fallo del magistrado sostenía que la resolución debía ser acatada “de manera inmediata”.
La determinación judicial había sido adoptada luego de que la compañía aérea presentara una medida cautelar con el objeto de que se revirtiera la medida que había impuesto Intercargo.
La semana pasada El Cronista había intentado obtener la palabra de Asis Soto, aunque sostuvo que prefería no realizar declaraciones sobre este caso.
El conflicto entre ambas partes se inició el 26 de marzo pasado, cuando Intercargo emitió un comunicado en el cual acusó a LAN de haber incurrido en “diversos y sucesivos incumplimientos de pago por parte de las compañías aéreas integrantes del Grupo LAN”.
Por ese motivo, Intercargo resolvió “suspender el servicio de contacto de mangas a partir del miércoles 27 de marzo y hasta nuevo aviso”.
Previo a esto, la firma había exigido a LAN que le pagara un 55% más por el servicio, lo que fue rechazado bajo el argumento de la existencia de un contrato con otros precios que está vigente hasta marzo de 2014. La aérea afirma tener todos los pagos al día. LAN abonaba mensualmente 2,7 millones de dólares.
Ese incremento llega de la mano de un alza en los valores, además de una quita de algunos descuentos que gozaba LAN.
El pedido de Intercargo representa para la aérea un pago extra anual cercano a los u$s 18 millones. En promedio, las firmas del sector le abonan a Intercargo u$s 854 por cada avión que atienden, una tarifa que rige, por ejemplo para aeronaves del tipo 320.
Para estos días estaba prevista una nueva mediación entre Intercargo y LAN.
