Rosario - Nota - La Ciudad
Los tiempos se acortan y todo indica que el Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) no sumará servicios aéreos de cara al Rally Dakar. Así lo planteó ayer el titular del directorio de la terminal aérea, Raúl Garo. Si bien recordó que el pedido a Aerolíneas Argentinas para lograr que los pasajeros puedan llegar directamente a la ciudad se realizó el mes pasado y adelantó que se repetirá la semana próxima, el funcionario admitió que la medida debería tomarse en forma inmediata. "Ya deberían estar ofreciéndose los pasajes con llegada directamente a Rosario", afirmó. El nuevo encuentro con las autoridades de la compañía aérea se llevará adelante en las próximas semanas y será el último intento en el marco del rally internacional que comenzará al 6 de enero de 2014 en Rosario.
"Las gestiones continúan y nunca se detuvieron. Hace menos de un mes estuvimos con los funcionarios de Aerolíneas Argentinas planteando nuevamente la importancia de que Rosario como destino, marcamos eso a partir del Dakar que tendrá a la ciudad como punto de partida y la necesidad de que los pasajeros de Europa y Estados Unidos puedan llegar directamente a la terminal aérea de Rosario", recordó Garo.
Sin embargo, desde entonces no hubo respuesta y pocas son ya las posibilidades de poner en marcha estos servicios.
El pedido.
Cuando se repita la solicitud no sólo se pedirá que el servicio que triangula ente Buenos Aires, Puerto Iguazú y Córdoba sume también a Rosario, sino que el vuelo internacional que une Capital Federal con Miami (Estados Unidos) también tenga una escala en la ciudad.
"Volveremos a insistir en la necesidad de aumentar las frecuencias y los servicios desde y hacia Rosario", señaló el presidente del directorio del aeropuerto.
Aunque dijo tener "algo de esperanza", señaló: "El problema es que estamos ante dos posiciones bien diferentes. La empresa está convencida de que debe mantenerse Aeroparque como puerta de entrada y salida de los vuelos regionales, y Ezeiza para los internacionales; mientras que nosotros estamos convencidos de que los servicios deben descentralizarse".
En ese marco, Garo insistió que "el problema no es la rentabilidad de los vuelos sino romper los esquemas instalados".
