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Varios expertos en comunicaciones revelaron posibles razones por las cuales ni pasajeros ni tripulación dieron cuenta de lo que pasaba en el vuelo 370 a través de sus teléfonos móviles.
Seccion A EL PAÍS, DE MADRID
Varios expertos en comunicaciones revelaron posibles razones por las cuales ni pasajeros ni tripulación dieron cuenta de lo que pasaba en el vuelo 370 a través de sus teléfonos móviles.
Madrid. Ni una llamada telefónica, ni un mensaje vía Twitter o Weibo (red social china) o una foto en Instagram. Los 227 pasajeros del vuelo MH370 guardaron un extraño silencio mientras el Boeing 777-200 fue desviado y voló por horas en una ruta que no era la original.
La mayoría de los pasajeros eran de China y Malasia, países donde el uso de celulares es frecuente, en especial entre personas con recursos para tomar vuelos internacionales. Entonces, ¿por qué nadie se comunicó? Expertos consultados por el diario estadounidense The New
York Times explicaron que las posibilidades van desde que volaban demasiado alto para que los dispositivos electrónicos personales funcionaran, hasta que la persona que desconectó sistemas de comunicación, también apagó el sistema de entretenimiento, y los móviles de aire no andaban.
Ahmad Jauhari Yahya, director ejecutivo de Malaysia Airlines, aseguró que no hay ninguna evidencia de que los pasajeros trataron de comunicarse con tierra. Sin embargo, las autoridades continúan comprobando miles de registros.
La falta de comunicación de los pasajeros del MH370 contrasta con lo sucedido en los vuelos secuestrados el 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos. En esa ocasión, pasajeros y tripulantes realizaron llamadas a seres queridos y autoridades.
Vicent Lau, catedrático de electrónica en la Universidad de Hong Kong de Ciencia y Tecnología, aseguró que la altitud podría haber evitado que los móviles se conectasen con tierra, incluso si lo llevaban funcionando desde tierra o lo encendieron en el vuelo. De acuerdo con los radares militares, el avión volaba a 45 mil pies (13.776 metros) cuando giró y cambió de rumbo, la altitud máxima autorizada para un Boeing 777 es de 43.100 pies (13.137 metros). Luego descendió hasta los 23 mil pies (7.010 metros) y volvió a subir hasta los 29.500 (8.990 metros) y de ahí a la altura crucero: 10 mil metros.
El catedrático dijo que a esa distancia los teléfonos móviles recibirían poca o ninguna señal. Lau señaló que desde los ataques del 11- S se ha mejorado la cobertura de la señal, aunque la intensidad a veces se pierde.
Lam Wonh-Him, especialista en comunicación inalámbrica explicó al diario estadounidense que los dispositivos móviles transmiten a un vatio o menos, mientras que los teléfonos en tierra a 20 vatios o más. Esta diferencia provoca que aunque el teléfono móvil muestre que recibe la señal, esta no sea lo suficientemente fuerte como para hacer una conexión. A esto se le suma que el metal del avión reduce señales de los móviles.
Aunque la comunicación por celulares sea complicada, los aviones comerciales están equipados con teléfonos de aire (estos usan el sistema de radio tradicional o tecnología satelital), en el caso del B777-200 tenía este equipo en primera clase.
Expertos dijeron al Times que muchos aviones tienen estos teléfonos conectados a su sistema de entretenimiento, por lo que quien desvió el B777 y apagó equipos de comunicación, quizá hiciera lo mismo con este sistema. Otra consecuencia de desactivar este equipo es que el mapa que muestra la ruta del avión no funcionaba por lo que los pasajeros no podían saber que iban en otra dirección.
