Pablo Biró adelantó las elecciones y enfrenta a su hermano Daniel. El rol del operador Raúl Otero.
Para no perder el control de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas con la salida de Cristina, el secretario general y aliado de La Cámpora Palo Biró adelantó las elecciones que iban a ser en 2016 y competirá con su hermano Daniel entre el 26 de enero y el 6 de febrero.
La ecuación de Biró fue simple: su cercanía a la administración de Mariano Recalde haría imposible su reelección sin Cristina Kirchner en la Casa Rosada y lo mejor era anticipar los comicios antes que empiece la campaña electoral.
Rápido de reflejos, en octubre emitió una resolución que fue refrendada por Carlos Tomada, una muestra más de su sintonía con el Gobierno.
El ideólogo de estas movidas fue Raúl Horacio Otero, un operador sindical denunciado varias veces por la Justicia Electoral por maniobras fraudulentas. Responde al taxista Omar Viviani, está refugiado en la CGT de Antonio Caló y Biró lo sumó como estratega de su campaña.
La llegada de Otero y el adelanto de los comicios alentaron las sospechas de un posible fraude a su hermano Daniel, apoyado por Hugo Moyano.
Mucho más cuando se conocieron polémicas fotos de Sergio Bornoni, uno de los cinco miembros de la junta electoral de APLA, colocándole bronceador a Mateo Ferreira, candidato a secretario gremial por la lista azul, de Pablo Biró.
Además, el presidente de la Junta Electoral, Gaston Altoe, aprobó una insólita modalidad de elección. Se votará entre 26 y el 2 en aeroparque y del 2 al 6 en APLA y los pilotos de LAN Argentina, Andes, SOL, entre otras empresas votarán en urnas distintas a las de sus pares de Aerolíneas Argentinas.
Este punto no es menor: de los 1500 pilotos habilitados 950 son de Aerolíneas. "Es una maniobra extraña que solo se entiende en la figura de un proceso electoral fraudulento", sostuvo Daniel Biró.
"Pablo sabe que este alineamiento tiene un alto costo con los pilotos y su paranoia por perder el poder al dejar justo el kirchnerismo el gobierno fue muy fuerte. La connivencia también quedó al desnudo cuando los pilotos de LAN recibieron en diciembre pasado una recomposición del 28,5% tal como quería Recalde, lo que aún genera malestar entre los afiliados", agregó el hermano del secretario general.
El candidato de Unidad albiceleste propone que "los pilotos de carrera puedan participar en la conducción hasta los 65 años y no hasta los 60" como lo modificó su hermano y anticipó que será implacable en hacer cumplir el convenio colectivo de trabajo.
"También acompañamos los reclamos de las centrales por el impuesto a las ganancias; pondremos en pleno funcionamiento la EIPA (Escuela de Instrucción y Perfeccionamiento Aeronáutico) aprovechando la experiencia de nuestros jubilados, entre otros puntos", finalizó.
