Los descuentos, que estarían vigentes desde mayo, varían entre el 29% y el 40% y favorecerían a pasajeros en vuelos procedentes desde siete ciudades del interior hacia el aeropuerto de Ezeiza. La diferencia sería respecto a la tarifa que pagan quienes viajan desde esos mismos destinos a Aeroparque. El gerente del Área Comercial de Aerolíneas, Diego García, justificó la promoción como “potenciando Ezeiza como centro de distribución para conectar a todo el país con nuestra red de destinos internacionales y al mismo tiempo, buscamos liberar el Aeroparque, donde tenemos una operación en constante expansión”. Si se toma en cuenta la procedencia de los vuelos elegidos, San Luis, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Neuquén, Catamarca y San Juan, se desprende que más que favorecer a quienes conectan con vuelos internacionales -solo los vuelos de Mendoza y Córdoba contribuyen con 80 y 100 pasajeros por día, el resto es mínimo el aporte- se busca mejorar la ocupación de estos servicios que por saturación de Aeroparque debe operar en Ezeiza. Aerolíneas y Austral, por ejemplo, disponen de entre 23 y 25 posiciones en Aeroparque cuando cuentan con una flota de 55 aviones de un pasillo. Lo llamativo es que la empresa -herencia de la gestión anterior- siga incorporando aviones para cabotaje. Esta semana trascendió que, además de los dos Embraer 190 ex Republic que se estarían incorporando estas semanas, vendrían de fábrica dos Embraer más para Austral -matrículas LV-GIK y LV-GIQ-. El primero, ya con los colores de la empresa, tendría su primer vuelo en fábrica en junio e ingresaría a fin de ese mes a la flota en tanto que el segundo llegaría en julio. Otra ventaja prometida por Aerolíneas para quienes utilicen los vuelos a Ezeiza es un acuerdo con Manuel Tienda León por el que se ofrece un descuento del 50% ($ 90) en el transfer terrestre de Ezeiza al centro de Buenos Aires. En cambio, quienes deban trasladarse de un aeropuerto al otro con pasaje de conexión continuaran teniendo el transfer sin cargo.
