Ayer (15/3) la empresa Avianca emitió un comunicado donde explicó que no posee acciones de Avian. Se trata de un intento de no quedar enredada en la causa penal por las low cost que sigue el juez Torres, lo que podría costarle las rutas que actualmente comercializa a Colombia y Perú. Además negó haber comprado MacAir Jet de la familia Macri, por lo que terminó imputado. Entonces, si Avianca no tiene que ver con Avian Argentina ¿cuál es el patrimonio? Y otra cuestión: ¿que respalda la operación argentina de la empresa a la que le dieron líneas aéreas nacionales e internacionales?
Este martes (14/3) Avianca Holdings emitió un comunicado titulado “Avianca Holdings SA no participa en Avianca Argentina". La segunda es la denominación comercial de Avian Líneas Aéreas, que corresponde a una inversión de Synergy Group. Avianca buscó despegarse de la causa penal que sigue el juez Sergio Torres ya que correría riesgo de perder las rutas que comercializa actualmente desde el Aeropuerto de Ezeiza a Colombia y Perú.
De esta forma, la aerolínea colombiana niega haber comprado MacAir Jet, firma de la familia Macri que le costó al presidente terminar imputado, y que ésta fue una operación de Synergy.
El 1ro de marzo pasado, el presidente Mauricio Macri fue imputado por la adjudicación de rutas aéreas a la empresa Avianca, que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, propiedad del grupo económico liderado por Franco Macri.
El titular de la Fiscalía Criminal y Correccional Federal Nº1, Jorge Di Lello, impulsó la acción penal contra el Presidente; el titular del grupo SIDECO, Franco Macri; el Secretario General de la Presidencia, Fernando De Andreis; y responsables de la línea aérea Avianca, por la posible comisión de los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias en el marco de presuntas irregularidades vinculadas a la explotación del espacio aéreo argentino.
En la denuncia se señalaba como eje principal del cuestionamiento la reciente venta de Macair Jet a la firma colombiana "Avianca" y las posibles contrataciones del Estado Nacional con dicha empresa.
El comunicado de Avianca despegándose de Avian
El escándalo motivó que el Gobierno frenara el otorgamiento de las rutas que recién será analizada cuando cuente con la nueva normativa de Responsabilidad Empresaria que entienda en los casos de posibles conflictos de intereses.
Según lo que dice Avianca Holdings en su comunicado, ninguna de sus filiales o subsidiarias tiene rutas al interior de la República Argentina, sin perjuicio de lo cual Avianca S.A. mantiene sus vuelos de itinerario Bogotá-Buenos Aires-Bogotá y Lima-Buenos Aires-Lima sin ninguna modificación.
Y precisa que en 2016 Synergy Group -accionista mayoritario de Avianca Holdings S.A.- confirmó la compra de la aerolínea de chárter argentina entonces denominada MacAir, a partir de lo cual registró esta empresa con la razón social de Avian Líneas Aéreas S.A.
La nueva empresa, al tiempo que celebró un contrato de licencia de uso de marca con Avianca Holdings para utilizar la marca comercial Avianca, aunque su operación y actuación es totalmente separada.
Ante de frenar las adjudicaciones, Avian Líneas Aéreas SA estaba por recibir del Ministerio de Transporte de la Nación una 14 rutas nacionales y 2 internacionales. serían las localidades beneficiadas a las que llegarían las nuevas rutas; Santa Fe, Rosario , Puerto Madryn, Viedma , Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, San Luis, Río Cuarto, Santa Rosa, Bahía Blanca, Concordia, Paso de los Libres, Paraná ,Sunchales – Reconquista, Tandil, Buenos Aires, Villa María y entre los internacionales Montevideo y Porto Alegre.
Ahora, siguiendo el texto de Avianca surgen los siguientes interrogantes: ¿cuál es, entonces, el patrimonio de Avian? Y otra: ¿que respalda la operación argentina de la empresa a la que le adjudicarían las líneas aéreas?
