pAtRICIA VALLI Con Avianca y Flybondi en espera hasta que se defina la Oficina Anticorrupción sobre si existen conflictos de intereses, el Gobierno otorgó 41 rutas aéreas –22 de cabotaje y 19 internacionales– a Alas del Sur, Andes y American Jet.
Las cinco empresas se habían presentado en la Audiencia Pública de fines de diciembre y las operaciones fueron aprobadas por la junta de transporte aéreo, que también aprobó el total de las rutas de Avianca y parte de las de Flybondi, todavía en revisión.
La junta –de la que participa la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC)– otorgó todas las rutas solicitadas por Avianca, incluso dos que había cuestionado Aer ol í - neas Argentinas (Puerto Alegre y Montevideo).
Como paradoja, ayer Avianca reclamó por la concesión de rutas a Qatar Airlines en Colombia.
En el caso de Avian SA, la empresa nació de la venta de Macair Jet (del Grupo Macri) al empresario Germán Efromovich (Synergy Group), que mantuvo a Carlos Colunga –CEO con Franco Macri– al frente de la compañía. Por el lado de Flybondi, los cuestionamientos apuntan a que uno de los socios de la low cost es Richard Guy Gluzman –hoy vicepresidente del banco Supervielle–, un ex socio del vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, en el fondo de inversión Pegasus.
Entre las que no hubo objeciones, Alas del Sur (con base en Córdoba) tendrá 12 rutas de cabotaje y 9 internacionales; Andes (operará desde Buenos Aires), 4 de cabotaje y 3 internacionales, y American Jet (radicada en Neuquén), 6 de cabotaje y 7 internacionales, según se publicó ayer en el Boletín Oficial con la firma del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
Competencia. Además de las nuevas rutas, el mercado aéreo se prepara para más competencia.
Además de Norwegian o la brasileña Azul, que esperan desembarcar en la Argentina este año, la chilena Sky lanzó una oferta agresiva para captar público esta semana, con pasajes entre Santiago y Buenos Aires “desde US$ 29” (más tasas e impuestos).
Ayer, en tanto, e l g r upo AIG, que cont rola Br i t ish Airways, Iberia, Aer Lingus y Vueling, presentó Level, una “low cost de larga distancia” que operará entre Barcelona y Buenos Aires (además de Los Angeles, Oakland, en la bahía de San Francisco, y Punta Cana).
Esta aerolínea tendrá tres frecuencias semanales a partir del 17 de junio con una tarifa promocional de 159 euros por tramo, por lo que habrá que sumar ida, vuelta y extras como equipaje o comidas, que no se incluyen en el precio de las aerolíneas de bajo costo.
Hoy la página para la compra está activa pero algunos de los pasajes a los que se puede acceder son operados por Iberia con tarifas “normales”, de más de mil euros.
Se presentó level una low cost que unirá Barcelona y Buenos aires tres veces por semana
