Firmó un contrato de leasing de un bB737-800. Era el requisito pendiente para quedar autorizada a volar en el país.
Luis Ceriotto
La aerolínea Flybondi informó ayer que firmó el primer acuerdo de leasing de un Boeing 737-800 que estará llegando a nuestro país en los próximos meses y formará parte de su flota de aeronaves. La empresa que encabeza el suizo Julian Cook y que también tiene a socios argentinos y fondos de inversión entre sus accionistas comunicó que presentó el contrato ante la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), que es el organismo encargado de autorizar sus operaciones en el país.
De las cinco aerolíneas que solicitaron nuevas rutas para volar en el mercado de cabotaje argentino, Flybondi es la única que hasta hoy no cuenta con autorización del Gobierno. Desde abril ya estaban habilitadas Andes (con nuevas rutas), American Jet (que pasa de ser una firma de taxis aéreos a ser una aerolínea regular) y Alas del Sur (todavía en plena conformación).
La semana pasada, tras contar con los dictámenes favorables de la Oficina Anticorrupción y de la Sigen, el Gobierno también autorizó a volar en el mercado de cabotaje a Avian/Avianca, la empresa que controla Germán Efromovich, quien había adquirido para este propósito la aerolínea local McAir, propiedad de la familia Macri. La quinta empresa que está esperando en gateras es, ahora, Flybondi.
"Este contrato (que ya fue presentado ante las autoridades de la ANAC) constituye el primer acuerdo de este tipo, ya que en las próximas semanas se estará anunciando el cierre de otros contratos de leasing por más unidades, con el objetivo de contar con un mínimo de 10 aeronaves para finales del próximo año", dijo ayer la compañía, a través de un comunicado.
"Paralelamente, cumpliendo con otro de los pasos que se fijó la compañía para este período, y con el objetivo de comenzar con las operaciones durante el segundo semestre de este año, Flybondi ya comenzó la contratación de 30 pilotos y de 100 tripulantes de cabina que pronto comenzarán con el proceso de capacitación en la empresa para realizar los primeros vuelos de la aerolínea en nuestro país. Las nuevas contrataciones se sumarán al plantel de 25 personas que ya trabajan en sus nuevas oficinas", agregó la empresa.
Los planes de Flybondi consisten en que sus aviones despeguen desde el aeropuerto de El Palomar, utilizando un acceso ubicado a apenas 200 metros de Autopistas del Oeste. Para ello debe primero construir una terminal de uso civil, que tiene previsto ubicar justo enfrente de las instalaciones militares del aeropuerto.
Pero mientras se avanza con esta obra, Flybondi tiene previsto operar desde Aeroparque, una estación que está en plena obra y que además tiene problemas para alojar de noche todas las aeronaves. De modo que los planes de Flybondi, al menos en sus primeros meses de operación, consisten en que sus aviones pernocten en los destinos del interior y comiencen desde allíì sus jornadas de vuelos.
Según el comunicado, Julian Cook tiene 43 años y fundó la aerolínea low cost Flybaboo (Suiza, 2003) y antes de radicarse en la Argentina para el proyecto de Flybondi.com fue director de AviaSolutions/GE Capital Aviation Services (Londres). Estudió Economía en London School of Economics y tiene además un MBA en la Universidad de Columbia.
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