SÓLO LA LOW COST FLYBONDI OPERA EN EL LUGAR - La audiencia se hará hoy por la mañana con la participación de expertos, vecinos y funcionarios. Por ahora la estación aérea opera con restricciones por orden judicial
El Gobierno hará hoy un nuevo intento por destrabar las obras de modernización y ampliación del Aeropuerto El Palomar para vuelos comerciales. Las instalaciones se plantean como base de operaciones para las compañías low cost (de bajo costo) que comenzaron a operar en el país. Por ahora sólo es utilizado por Flybondi, pero en un futuro cercano deberían también sumarse Norwegian y Avianca, según los planes oficiales.
El debate sobre el aeropuerto se dará durante la audiencia pública que sesionará hoy por la mañana con la participación de funcionarios, especialistas en aeronavegación y vecinos de la zona.
Las operaciones en el aeropuerto de El Palomar se encuentran restringidas a tres despegues y aterrizajes por día, a raíz de una decisión judicial que hizo lugar parcialmente a un recurso de amparo interpuesto por vecinos de Morón y Hurlingham, quienes cuestionaron que esta estación aérea haya comenzado a albergar vuelos comerciales.
El Aeropuerto El Palomar existe desde 1910 y en 1968 fue habilitado para el desarrollo de actividades aéreas de aviación general y comercial. En 2010, ante las reformas en el Aeroparque Jorge Newbery, los vuelos se trasladaron allí por más de 30 días, lo que significó un total de 1.245 movimientos: 46 despegues y arribos por día. A fines de año pasado y principios de 2018, el Gobierno invirtió $209 millones para poner en valor la terminal existente, hacer obras fundamentales de seguridad y mejorar los accesos y el entorno del aeropuerto.
La inversión se destinó al hormigonado, balizamiento, iluminación, cercado e instalación de sistema eléctrico en pista y rodajes. Además hubo obras en los alrededores, como asfaltado, nueva señalización, entre otras.
