Desde hace meses, los aeronáuticos denuncian diferentes prácticas que impulsan las nuevas autoridades al frente de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, en las últimas horas, información exclusiva que llegó a El Intransigente muestra un panorama aún más complicado, ya que los trabajadores aseguran que existe la intención de llevar a cabo, en el corto plazo, un profundo desfinanciamiento de la empresa. Otras fuentes van más allá y hablan de "desguace". De todas maneras, ante la consulta de este portal sobre esa información, desde la línea aérea de bandera desmintieron "totalmente" los datos.
Hace tan solo unos días, una información exclusiva fue revelada a El Intransigente, que aseguraban que la nueva administración "quiere dejar a Aerolíneas Argentina sin flota internacional, para solo quedarse con dos destinos: Miami y Madrid", dejando afuera las otras rutas internacionales bajo la excusa de que serían "deficitarias". Es más, habían destacado que las actuales autoridades estarían analizando "disminuir los descansos de las tripulaciones en el exterior" y agregaron: "No hay un plan de renovación de flota internacional, solo se está analizando el cambio de flota de Embraer por otro módulo más grande".
"Hay un plan de vaciamiento para que sobren los pilotos y se vayan a las Low Cost", aseguró el Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró ante la consulta de El Intransigente. Al tiempo que advirtió que estos cambios son porque "Norwegian les pidió por escrito, en un documento al que accedimos nosotros, que tenían que bajar el descanso de las tripulaciones". De esta manera, "al haber más horas de trabajo y menos descanso, sobran pilotos; los cuales van a terminar en las Low Cost".
Además, el titular gremial aseguró que "le están dando el mercado aerocomercial a las trasnacionales, porque habilitan rutas que no tienen reciprocidad. Abren una ruta Córdoba - Panamá, pero solo la explota una empresa panameña. No hay ni un solo piloto argentino, que implique un mecánico argentino y tripulación argentina". De esta manera, según el líder de APLA, "modifican acuerdos bilaterales" que ponen "en peligro la estabilidad de cientos de fuentes laborales argentinas y la sustentabilidad de nuestra Línea Aérea de Bandera".
"La denominada 'revolución de los aviones' impulsada por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, no es otra cosa que un plan directo para achicar a nuestra línea aérea de bandera, hacerla inviable y transferir recursos a compañías extranjeras", continuó Biró, quien destacó que durante "la mañana realizarán una manifestación en Aeroparque, sin que se afecte el servicio, en contra de la política aerocomercial actual".
Por otro lado, El Intransigente se puso en contacto con otra fuente, cercana a la empresa nacional, quien detalló que, con estos cambios, se estaría intentando "desguazar" a la empresa. "Decir que solo van a quedar Miami y Madrid en largo alcance es achicar la compañía. No renovar aviones también. Quitar noches de descanso también", explicó.
En tanto, ante la consulta de El Intransigente, el jefe de comunicaciones de Aerolíneas Argentinas, Marcelo Cantón aseguró: "Lo desmiento totalmente. Aerolíneas tiene en este momento cuatro rutas internacionales más el Caribe. Tenemos Roma, Madrid, Nueva York y Miami. Hay algunas rutas que son más rentables que otras, pero la decisión de la compañía es mantener las rutas internacionales". Y finalizó: "Aerolíneas nunca va a poner en juego la seguridad de sus pasajeros, ni de su tripulación, obviamente. Somos una empresa siete estrellas, el máximo nivel de seguridad, somos una de las 15 empresas más seguras del mundo".
