EL BOLSÓN (AEB).- La Mesa de Desarrollo Aeronáutico terminó de constituir esta semana el Grupo Interdisciplinario de Profesionales para la elaboración del plan general - antes de definir el presupuesto y salir a buscar el financiamiento de obras- , para la construcción de las terminales aérea y de ómnibus de esta ciudad.
Los coordinadores César Hidalgo y Reynaldo Rodríguez adelantaron que las propuestas "respetarán una serie de pautas y necesidades y estarán sujetas a cambios o reajustes, en concordancia a la materialización del proyecto y con el objetivo de generar un diseño de construcción modular o de etapas".
En el caso del aeropuerto, la premisa es estirar la pista de 1.200 metros para que puedan operar aeronaves de mediano porte, de hasta 50 pasajeros. Además, en el corto plazo hay que sumar otras inversiones por 2 millones de dólares que debieran incluir "un equipo de radio ayuda omnidireccional; más un pequeño ILS".
En los últimos años la pista quedó limitada a los servicios de los aviones hidrantes, afectados a los incendios forestales; mientras que los vuelos regulares de los Twin Otter de LADE dejaron de llegar por cuestiones empresariales.
En tanto, una terminal de ómnibus es una demanda local "que lleva décadas", toda vez que El Bolsón "ya es un destino turístico consolidado" y los micros de larga distancia "colapsan el tránsito en el centro durante buena parte del año porque cada empresa los hace detener en sus oficinas", graficaron.
Desde hace un mes, cada jueves en la Casa de la Cultura, se están reuniendo miembros del gobierno municipal, entidades intermedias, agentes de turismo, la Cámara de Comercio y vecinos para gestionar la concreción del complejo a levantar dentro del predio de Fuerza Área y que también incluye una avenida de conectividad desde la Ruta 40.
La conformación de los grupos de trabajo quedó integrada así:
Diseño general: los arquitectos Claudio Pazos (MEB), Oscar Silberman (Coopetel) y Laura Domínguez; Guido Marchissio, Juan Martínez y Jhano Rodríguez (Coopetel).
Pista y seguridad: César Hidalgo (jefe de aeródromo), José Aguilar (MEB), Teresa Hube, los aeronáuticos Marcelo Mercado y Fernando Reinaud y Mario Quintana. Tratamiento paisajístico, Claudio Romero y Reynaldo Rodríguez. Recursos, Adolfo Acosta y Alejandra Chatruc.
