BUSCAN PROTEGER SU ALIANZA ONEWORLD
El índice de inflación que dará a conocer Moyano hoy incluirá el relevamiento que realizaron diez mujeres de la CGT que recorrieron distintos supermercados de la Capital Federal y el conurbano bonaerense acumulando datos sobre precios de los productos de la canasta básica familiar.
International Airlines Group (IAG), el holding resultante de la fusión de British Airways e Iberia, analiza la posibilidad de adquirir una pequeña participación en American Airlines para proteger su alianza “Oneworld”.
El consejero delegado de la compañía, Willie Walsh, en declaraciones a la prensa británica, consideró que esta opción sería una “táctica” con la que ofrecer un “valor estratégico adicional” a British Airways y a su alianza global de aerolíneas, indicó la agencia Europa Press.
Las alianzas son acuerdos entre las compañías que brindan a clientes de las aerolíneas miembros el acceso a una extensa red global con más destinos, más frecuencias y mayor conectividad.
Además, permiten tener códigos compartidos –una empresa miembro puede emitir pasajes para otra línea integrante de la alianza–, utilización de aeropuertos en forma conjunta (salones vip) y suma de millaje conjunta, de tramos de diferentes aerolíneas miembros.
La compra de esa participación, según Europa Press, serviría a IAG para mantener a American Airlines lejos de Delta Airlines, que ya manifestó su intención de pujar por la aerolínea norteamericana con el fin de incluirla en la alianza “Skyteam”.
De concretarse esto, se produciría un vacío importante en las rutas de IAG en el Atlántico Norte.
La posibilidad de ambas compañías de invertir en American Airlines deriva de los problemas financieros de su matriz, AMR, que se declaró en bancarrota en noviembre y busca socios en la actualidad para reducir la carga de su deuda.
Walsh, en declaraciones a The Financial Times, se mostró a favor de una fusión entre US Airways y American Airlines, de forma que la primera pasaría de integrar “Star Alliance” a ser parte de “Oneworld”.
