En línea con la intención que impulsa el gobierno nacional a través de Aerolíneas Argentinas para expandir el mercado aerocomercial en el país, Líneas Aéreas Entre Ríos recupera rutas y proyecta nuevos destinos.
Según lo publicando en la web de La Voz 901, la oferta aerocomercial en la provincia es atendida porLíneas Aéreas de Entre Ríos, empresa estatal que en los últimos tiempos viene ampliando la oferta y el mercado de la aeronavegación para los entrerrianos. De las 51 rutas originales que la firma poseía antes de su quiebra, ya recuperó 47, aunque no necesariamente se concretarán como nuevos destinos. De todos modos, a las conexiones entre la capital provincial y Buenos Aires, Concordia-Buenos Aires, y las ampliaciones hacia Goya y también hacia Necochea.
El titular de la firma Guadalberto Salcerini, confirmó que existen perspectivas de sumar a Reconquista (Santa Fe) dentro del mapa de la oferta, como también la unión de la costa del Uruguay con Mercedes (Corrrientes). Al mismo tiempo está prevista una nueva conexión hacia la costa Atlántica, con destino a Villa Gesell. "Asoma la posibilidad encarar una ruta internacional, uniendo Buenos Aires-Rosario-Punta del Este y Montevideo". "Estamos trabajando en un plan de expansión que determine cómo vamos a ir cubriendo en el tiempo una nueva oferta. Se trata de trabajar en coordinación con empresas turísticas y empresarios de cada localidad", señaló Salcerini.
Acto seguido, planteó que la línea aérea entrerriana elaboró un "ambicioso crecimiento dentro del proyecto provincial, contemplado en el Plan Quinquenal". Ello incluye recuperación de rutas, asociaciones con vuelos de códigos compartidos, entre otros aspectos.
Demanda
Reconquista se sumaría además porque la infraestructura de su aeropuerto permitiría la provisión de combustible de las naves de la compañía. Mercedes aparece como una demanda de la costa del Uruguay, desde Concordia. También podría sumarse un nuevo viaje de Paraná a Buenos Aires, ya que el actual esquema diario está armado para que los paranaenses se trasladen a Capital Federal apenas iniciada la mañana y puedan regresar al atardecer. "La idea es ampliar el servicio para el regreso a Buenos Aires, con el vuelo que viene desde Goya", aportó.
El mapa entrerriano
Gualeguaychú "fue una escala que no funcionó", se sinceró Salcerini, en relación a la demanda interna y los deseos de las localidades del interior. "Es un punto muy cercano a Capital Federal. Si bien se pasa al unir Buenos Aires con Concordia, demanda gastos de operatividad y logística que no son convenientes", sintetizó en relación a la realidad de la Capital Nacional del Caranaval.
El titular de LAER habló del interés de La Paz, "pero no existe infraestructura aeroportuaria. Estuvimos hablando con algunos entusiastas, de la comisión Pro-Aeropuerto, pero justamente es necesaria la infraestructura para plantea. En principio, planteé que existe una buena pista por su longitud, en el predio del frigorífico de Santa Elena. Pero es necesario desarrollar un estudio de las necesidades", en esa zona, aunque reconoció que podría ser interesante para ser atendida.
