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8/01/2012 La Voz ciudadanos - Los problemas de interferencias en las comunicaciones de los aeropuertos no son exclusivos de Córdoba.

Los problemas de interferencias en las comunicaciones de los aeropuertos no son exclusivos de Córdoba.

Los problemas de interferencias en las comunicaciones de los aeropuertos no son exclusivos de Córdoba.

El especialista en aviación civil Ricardo Runza aseguró que en zonas críticas como Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery los inconvenientes son comunes. "Son interferencias por FM truchas porque hay una falla muy grande en el Estado y en la Comisión Nacional de Comunicaciones con la parte aeronáutica, no hay una buena coordinación".

En el mismo sentido se expresó Alejandro Dylemko, de la Secretaría de Seguridad de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla). Si bien sostuvo que no tiene notificaciones de los problemas en Córdoba, dijo que se trata de algo que suele ser "bastante común".

"Molesta la comunicación efectiva entre el controlador y la aeronave. Si vos tenés que transmitir un mensaje y estás escuchando cumbia donde no se debería estar escuchando otro ruido, eso perjudica la comunicación", explicó Dylemko.

"No es algo fuera de lo normal, los reportes son comunes, y las autoridades deben tomar medidas para detectar esas emisoras. No debería suceder. Otro problema es que la frecuencia principal tiene interferencias, y la secundaria no funciona", detalló.

El piloto dijo que es un tema "molesto" que debería ser atendido rápido, y "lamentablemente se escuchan todos los días interferencias".

"No sólo en aeropuertos, sino en ruta, que se da con los centros de control de tráfico aéreo", agregó.

Runza y el ex piloto Enrique Piñeyro responsabilizaron al Gobierno nacional por la situación de la aeronavegación civil en el país, que en noviembre pasado decidió devolver a manos militares el control de la aviación comercial.

"En todo el planeta es el único caso de haber querido traspasar a la órbita civil y volverlo a pasar a la parte militar. Pero esto pasa porque la Anac se crea mal. Esto es el resultado de las malas acciones tomadas en los últimos seis años", manifestó Runza.

"La refinancian (a la Fuerza Aérea) con un decreto de la dictadura, el 1.674 de agosto de 1976, por el que le dan el importe de las tasas", disparó Piñeyro.

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