AJUSTE FISCAL
Desde mañana tendrán que pagar el 100% de la tarifa en rutas nacionales.Las empresas no descartan aumentar los pasajes.
LOS OMNIBUS YA NO TENDRÁN TARIFA DIFERENCIAL EN RUTAS CON PEAJE. COMPARACIÓN SUBSIDIOS AEROLÍNEAS ARGENTINAS.
El Gobierno, a través de una resolución que se publicó ayer en el Boletín Oficial, comunicó que eliminará desde mañana los subsidios de los ómnibus de larga distancia en los peajes de las rutas nacionales, un beneficio que tenían desde 2004.
La medida generó desconcierto entre las empresas que, ahora, no descartan trasladar a los precios de los pasajes ese costo extra que les generará la medida. Un empresario del sector explicó que "por la quita del subsidio al gasoil -decidida hace pocos días atrás- veníamos pensando en un aumento del 15%. Y ahora tendremos que revisar esa cifra hacia arriba".
Otro colega estimó un impacto menor, del 10%. Eso es porque la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia obligó a las petroleras a bajar el precio del gasoil para el transporte, algo que impactó entre clientes de YPF.
Los colectivos de larga distancia llevan 66 millones de pasajeros por año. La mayoría es de clase media o media-baja, según cuentan en el sector.
"Los micros llegamos a más de 800 ciudades y recibíamos subsidios por $400 millones para el gasoil. Aerolíneas Argentinas sólo une 34 ciudades, transporta un 10% de pasajeros nacionales (6 millones) y recibe un subsidio de $3.000 millones", se quejan.
El gerente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Marcelo González, señaló: "El impacto es diferente según el recorrido. Hay micros que no pagan ningún peaje nacional y otros que pueden llegar a abonar tres peajes".
La medida no impacta en los ingresos de los concesionarios de las rutas, pero es probable que les mejore la ecuación financiera. "El micro no paga. Pasa una tarjeta y el costo es abonado después por el Estadao. Con este cambio, pagará directamente la empresa de colectivos. Es mejor que page un privado que el OCCOVI, que regula y maneja el sistema. El Estado suele tener tiempos más largos y burocráticos", explicó un empresario.
El cuadro tarifario varía según cada estación de peaje.
Ejemplos: en Cañuelas, ruta nacional 3, un auto paga $3,50, un camión $7 y un micro venía pagando $4,80. En el paso por Zárate de la ruta 9, el coche paga $3, el camión $5,50 y el micro de larga distancia $3,80.
El Gobierno cuenta con $10.000 millones anuales para subsidiar a todo el transporte, pero los funcionarios no aclararon ayer el monto de lo que se ahorrará con este recorte.
