Empresas aéreas que operan en la región analizan competir por las rutas de la uruguaya Pluna, luego de que se conociera la decisión del Gobierno de José Mujica de subastar los bienes de la aerolínea quebrada para cancelar deuda con sus acreedores. Los activos de Pluna contabilizan siete aviones Bombardier CRJ y las rutas que operaba desde la capital uruguaya: Montevideo-Buenos Aires; Montevideo-Porto Alegre y San Pablo, en Brasil; Montevideo-Asunción (Paraguay) y la de Montevideo-Santiago (Chile).
La canadiense Jazz es una de las interesadas, pues ya había manifestado la intención de tomar el control cuando el fondo de inversiones LeadGate se retiró del capital accionario de Pluna.
También quieren conocer las condiciones de esa subasta empresas aéreas como Avianca-Taca, Lufthansa y no se descarta que la chilena LAN reflote su proyecto de crear una filial propia en Uruguay como las que ya tiene en Argentina, Ecuador y Perú, informaron a Télam fuentes del sector. La alianza Avianca-Taca está en un proceso de expansión en la región, en tanto la alemana Lufthansa podría estar interesada tanto en la compra de aviones -ya que su flota incluye Bombardiers para sus vuelos cortos-, como en operar en esta zona del cono sur.
Todas estas versiones de interés sobre la aerolínea quebrada surgieron luego de que el gobierno uruguayo anunciara formalmente la liquidación de la aerolínea Pluna, que funcionaba con un sistema mixto de capitales públicos y privados, y ofreció negociar las frecuencias y subastar siete aviones Bombardier de la compañía.
Los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, y de Transporte, Enrique Pintado, anunciaron que ya está listo el proyecto de ley que se enviará al Congreso como parte del proceso de liquidación. La subasta de los aviones -según se informó oficialmente- tendrá un plazo de 60 días para su ejecución, y buscará recuperar la totalidad de los recursos aportados por el Estado en estos años de funcionamiento mixto.
