La primera aerolínea mexicana renovará la flota con aparatos más eficientes.
Importante pedido de Aeroméxico a Boeing para modernizar y expandir su flota. La aerolínea mexicana ha cerrado un acuerdo para adquirir 100 unidades del futuro modelo de pasillo único B737Max y una decena del recién estrenado bimotor B787 Dreamliner.
El valor total de la compra asciende a 10.800 millones de dólares (8.900 millones de euros al cambio actual), según ha indicado la compañía acroespacial estadounidense.
El B737Max es la versión más eficiente de su avión más vendido y está llamado a competir con el nuevo A320Nco de la europea Airbus. Es una aeronave utilizada por las compañías de bajo coste para cubrir rutas de corto y medio recorrido. El B787Drcamlincr, que entró en operación en septiembre pasado, se usa para trayectos internacionales.
Ambos prometen ahorros en combustible y mantenimiento.
Aeroméxico, cliente de Boeing durante sus 50 años de historia, es la primera aerolínea del país y la compra representa la mayor inversión realizada por una compañía mexicana en la historia de la industria. Andrés Conesa, consejero delegado del grupo, señala además que se trata "de un paso mayor" en la consolidación del grupo a escala internacional, ya que estos aviones reforzarán las rutas de medio y largo recorrido. Según Ray Conner, responsable de la división de aviones comerciales de Boeing, Aeroméxico contará con la flota más eficiente del país con esta compra.
Los aviones de la familia B737 у B787 tienen configuraciones muy flexibles, lo que permi- te ajustarse a la demanda de los viajes y a las condiciones del mercado en cada ruta.
En 2011 Aeroméxico transportó 14 millones de pasajeros a 45 destinos en México y 32 internacionales en América, Europa y Asia, informa Salvador Camarcna en México. Opera al día alrededor de 600 vuelos. Hace unas semanas anunció que en el primer semestre de este año había aumentado el número de pasajeros en 6,1% con respecto al mismo periodo del año anterior. Y su posición en el mercado mexicano se ha fortalecido desde que en 2010 dejara de operar Mexicana de Aviación, decana de la aeronáutica nacional y que antes de entrar en concurso mercantil, tenía un fuerte liderazgo en vuelos a Estados Unidos.
El anuncio del pedido se hace además el mismo día en el que Boeing presentó resultados del segundo trimestre. El gigante acroespacial ganó 967 millones entre abril y junio, un 3% más que en el mismo perdió de 2011. Los ingresos mejoraron un 20% en el último año, hasta los 20.010 millones.
Según los datos oficiales, la empresa Aerolíneas Argentinas ya gastó el 99% de los 2164 millones que se le presupuestaron, mientras que los ferrocarriles ya consumieron el 98% de los 1600 millones asignados, y el transporte automotor, el 90% de sus 8600 millones originales.
La compañía está acelerando la producción del B787, con una nueva línea de ensamblaje.
