Nicolás Ferri, vicepresidente para América Latina y Caribe de Delta Air Lines, afirmó que su compañía está "pasando por el mejor momento de la historia". También destacó la alianza de la empresa conAerolíneas Argentinas,"tiene una red de vuelos internos que Delta jamás podría proveer y nos permite canjear millas entre clientes. Esto funciona para nosotros, para ellos y para el cliente". También agregó a un reportaje al diario La Nación, "las operaciones en Ezeiza no es de los más fáciles para trabajar, porque está congestionado; pero el 1° de agosto nos mudaremos a una nueva terminal".
"En América latina invertimos tiempo y dinero para ponernos en línea con el cliente latino: la revista en español, menús especiales, con dulce de leche y chimichurri", dijo el ejecutivo. Atribuye también el éxito de la empresa en que fue la primera en fusionarse (con Northwest) "ya que optimizó sus rutas, descartando las que no eran viables". Aún así, reconoce que para seguir creciendo como quieren deben aliarse con firmas líderes en los países clave.
"Estamos en el mejor momento de nuestra historia, porque estamos en un proceso de reinventar nuestro modelo de negocio, para ofrecer un buen servicio al cliente de manera constante. El año pasado empezó con un valor alto del petróleo, guerra en Medio Oriente y un tsunami en Japón, pero a pesar de eso terminamos con ganancias netas de más de US$ 1000 millones", aseveró Ferrari al matutino.
Sobre la política de combustibles que incide en las aerolíneas de manera determinante sostuvo, "tenemos una estructura de rutas con la que logramos alinear la oferta con la demanda. El petróleo representa 35% de nuestros costos, por lo que tratamos de volar a los lugares en que el cliente está dispuesto a pagar por ese servicio y de eliminar vuelos a sitios en los que no tiene sentido. En 2012, Delta se va a reducir entre 1 y 3%, en Estados Unidos y Europa, y va a crecer en América latina y en Asia".
La empresa defiende su alianza con Aerolíneas Argentinas
También para la empresa a la hora de hacer alianzas defendió esta política en la región. "No podemos crecer todo lo que queremos sólo con crecimiento orgánico. Necesitamos alianzas estratégicas.Aeroméxico es líder en México, el tercer país en importancia de negocios con Estados Unidos. Pues nos unimos a ellos. Gol es la más fuerte en Brasil, el segundo mercado fundamental. Pues también nos aliamos a ellos", declaró Ferri.
En el caso de Aerolíneas Argentinas, que arroja según cálculos oficiales una perdida de hasta US$ 2 millones por día, Delta no ve a esta situación como un escollo. "No sé cuánto pierde, pero el valor que veo en Aerolíneas es que está en un país importante, tiene una red de vuelos internos que Delta jamás podría proveer y nos permite canjear millas entre clientes'.
'Esto funciona para nosotros, para ellos y para el cliente. Para el cliente es bueno porque puede volar domésticamente y cuando va a Estados Unidos puede volar con Delta porque las millas valen lo mismo o porque me reconocen el estatus dentro del programa de viajero frecuente", argumentó el ejecutivo al matutino.
