Mediante una resolución de la Secretaría de Comercio Interior que conduce Guillermo Moreno, YPF, Shell y Esso deben cobrar por litro un valor que no puede en 2,7% al de la nafta súper que se venda en la estación de servicio de bandera más cercana al aeropuerto en el que se realice la carga.
La Secretaría de Comercio Interior ordenó hoy a las petroleras YPF, Shell y Esso que el precio que deben cobrar por litro de JP1 -el combustible que utilizan las aeronaves- no deberá superar en 2,7 por ciento al de la nafta súper que se comercializa en la estación de servicio de bandera más cercana al aeropuerto en el que se realice la carga.
La resolución, adelantada por la agencia oficial Télam, sostiene que "será de aplicación para las empresas titulares de aeronaves que ejerzan la actividad aerocomercial de pasajeros o la actividad aerocomercial de pasajeros y carga, y que se encuentren inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves de la República Argentina", por lo que una de las beneficiadas será la empresa de bandera Aerolíneas Argentinas.
El artículo 1 enfatiza además, que "las firmas petroleras deberán mantener la modalidad logística actual de entrega de combustible en sus cantidades normales y habituales".
La medida fue tomada por la secretaría que conduce Guillermo Moreno a partir de una recomendación que hizo en tal sentido la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC), a raíz de una denuncia presentada el 9 de febrero pasado por Aerolíneas Argentinas y Austral por el precio que debían abonar por el combustible.
Al argumentar la decisión, la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia señaló la existencia de una ganancia "extraordinaria" de parte de las petroleras con el cobro del producto debido a que a nivel local era en promedio un 47 por ciento mayor que el precio de la nafta súper, cuando en Estados Unidos la diferencia entre una y otra no superá al 2,7 por ciento.
Comercio Interior precisó que, por ejemplo, "el precio pagado por Aerolíneas a YPF durante el mes de diciembre de 2011 por un litro de aerokerosene libre de impuestos en el Aeropuerto Jorge Newbery, fue de $ 3,6719, mientras que por un litro de nafta súper libre de impuestos en el mismo período y en la estación de servicio de la misma bandera más cercana al mencionado aeropuerto fue de $2,761".
Esta diferencia de 33% "no podría estar explicada en su totalidad por los costos logísticos, lo que llevaría a presumir que estaríamos ante una ganancia extraordinaria", señala la dependencia oficial en la resolución 17/2012.
Indicó que de seguir cobrando las petroleras esa ganancia extraordinaria "implicaría un escenario de abuso de posición dominante en el mercado de combustibles que generaría un importante perjuicio para las firmas de transporte aerocomercial y para el Estado".
