El paro que comenzó este lunes a partir de las 00:00 horas la Federación de Transportistas Argentinos (Fetra) en todo el país se convirtió en la primera prueba de fuego para el nuevo secretario de TransporteAlejandro Ramos.
Por tal motivo, según pudo saber La Política Online con fuentes oficiales, el flamante funcionario (advertido de antemano de esta situación) comenzó a intentar acercar a las partes en cuestión por orden expresa de la presidenta Cristina Kirchner.
"Ramos conoce muy bien la problemática que venimos atravesando los transportistas porque es oriundo de la provincia de Santa Fe y porque además ya lo hemos puesto al tanto de la situación", comentó a LPO Pablo Agolanti, vicepresidente de Fetra.
"Si no tenemos respuestas favorables a nuestros reclamos seguiremos con el paro por tiempo indeterminado", señaló Agolanti, para luego mencionar que "el camionero debe recibir lo que corresponde para evitar que tres vivos se queden con su dinero".
El hecho de que se extienda en el tiempo el conflicto no es un dato menor dado que podría generar serios inconvenientes logísticos y económicos en plena época de cosecha de soja y maíz (se producirán alrededor de 65 millones toneladas entre los dos cultivos).
En tanto, si bien funcionarios del gobierno nacional no relativizaron la situación, indicaron que durante las próximas horas se normalizaría el conflicto a partir de las "intensas gestiones" que ya comenzó a llevar a cabo Ramos con las partes.
"Alejandro (Ranmos) es un joven dirigente que ha dado muestras de su capacidad al frente de la municipalidad de Baigorria, situación que fue refrendada en las últimas elecciones con un amplio acompañamiento", dijo en su momento Agustín Rossi.
El trasfondo del paro
En octubre pasado Fetra bloqueó la mayor parte de las principales terminales portuarias de la zona de influencia de Rosario (Up River). En ese momento el encargado de llevar adelante las negociaciones fue el ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi.
Al parecer, según denunciaron los dirigentes transportistas a este medio, ninguna de las condiciones firmadas en el acta impulsada por el saliente funcionario se cumplió hasta el momento.
Entre estos reclamos se cuentan, por ejemplo, un aumento en la tarifa, la implementación de algún mecanismo que asegure el pago efectivo de los valores de referencia, la unificación de los cupos y la seguridad en las playas de los puertos.
Así las cosas, actualmente la bajada de 10 kilómetros en las provincias del centro del país tiene un valor de referencia de $ 25 por tonelada, mientras que los transportistas reclaman que se pase a un precio de al menos $33 por tonelada.
De esta manera, permanecen bloqueados los ingresos de las terminales portuarias instaladas en Santa Fe, tales como las de Villa Constitución, Arroyo Seco, General Lagos, Punta Alvear, Playa Pérez, La Patito, Vicentini, San Martín y Timbúes.
