Nota - Internacionales - Pag. 13
Al Gobierno le empiezan a salir bien las cosas con Pluna. Pudo sortear el principal obstáculo con la venta de siete aviones que tenía con garantía estatal tras la subasta, y luego del anuncio de los compradores de que se los llevarán del país, quedó con las manos libres para buscar un inversor que permita recuperar la conectividad con la región y asegurar puestos de trabajo para los exfuncionarios de la aerolínea. Además, hizo un acuerdo con el otro banco canadiense con el que tiene contratos, lo que le permitirá reducir el pasivo en u$s 135 millones.
Ese convenio, de todas formas, lo embreta a corto plazo.
Ahora tiene dos semanas para crear, si es que encuentra un socio privado interesado, una nueva aerolínea de bandera con los seis aviones Bombardier CRJ900 que aún mantiene tras la subasta. Para ello, una nueva empresa debería tomar la iniciativa de negociar directamente con el propietario de esos aviones, el banco Export Development Canadá, quien había entregado las aeronaves a Pluna en sistema leasing (arrendamiento con derecho a compra), para hacerse cargo de las amortizaciones por los contratos de compra de los aparatos. Según explicó ayer a El Observador el titular del fideicomiso creado para la subasta, Javier Liberman, si existe un interesado que acuerde con el banco canadiense hasta mediados de octubre la trasposición de los seis aviones en leasing, se formaría una empresa; de lo contrario volverían a Canadá. Una resolución de Pluna Sociedad Anónima de la semana pasada determinó el pasaje de los seis aviones Bombardier con contrato de leasing al fideicomiso que remató los otros siete. De esa forma, se quita del proceso concursal iniciado en la Justicia ese activo, por lo que se reduce el pasivo en u$s 135 millones y ningún acreedor podrá recurrir contra ellos. La sesión de Pluna fue presidida por el titular del ente, Fernando Passadore. El representante del Partido Nacional en la empresa, Daniel Delgado Sicco, votó en contra de la resolución por entender que afecta el proceso judicial.
Antes de la decisión, el directorio de Pluna junto a la sindicatura negociaron con el Export Development Canadá la exoneración del pago de las amortizaciones, con la condición de devolver los aviones antes de mediados de octubre si no se decidía instalar una nueva empresa de bandera.
