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EL GOBIERNO URUGUAYO DESCARTÓ LA ESTATIZACIÓNAnte el fracaso de la primera subasta de aviones, los empleados de la aérea negocian el respaldo venezolano. Nuevas fechas de subasta de aviones.
Tras la frustrada subasta del último miércoles, el gobierno uruguayo volverá a rematar los siete aviones Bombardier que pertenecieron a Pluna. Con su venta, esperan recaudar los u$s 136 millones que ofreció como garantía el Estado ante el banco canadiense Scotiabank, para financiar la compra de las aeronaves adquiridas por el consorcio Leadgate, que hasta junio fue socio mayoritario de la liquidada aerolínea.
La nueva fecha del remate, fue fijada para el 1° de octubre en el Aeropuerto de Carrasco.
La razón del fracaso del primer remate fue el elevado costo de los aviones, valuados en u$s 19 millones por unidad, algunas características negativas de las aeronaves y la necesidad de negociar las rutas luego de la compra.
Si no hay cambios sustanciales en la propuesta, los principales especialistas del mercado aéreo internacional coinciden en que la segunda convocatoria también quedaría desierta.
Esta situación, reavivó la esperanza de los trabajadores de Pluna, que reclamaron en el aeropuerto y pidieron por la autogestión.
“Yo ofrezco $100 para la subasta de los aviones”, dijo un piloto de la exPluna mientras desde arriba de una silla mostraba a otros trabajadores un billete en forma irónica. Quien estaba a su lado redobló la apuesta: “Yo pongo $200”, afirmó y mostró otro billete.
“Creemos que si bien la subasta puede esperar lo que no puede esperar es la conectividad del país. Rápidamente deben retomarse los vuelos.
Nuestra propuesta es crear un mecanismo de autogestión que permita que la empresa vuelva a volar lo antes posible”, señaló el titular del sindicato de trabajadores de Pluna, César Iroldi.
Según el prosecretario de la presidencia, Diego Cánepa, esta posibilidad “solo se puede dar en la medida de que se encuentre el financiamiento.
La realidad es que si se presenta un plan de una empresa que sea sustentable no habrá ningún problema”.
Una apuesta Los ansiados capitales para la autogestión de Pluna, podrían llegar de Venezuela.
César Iroldi, puso allí todas su fichas y aseguró que se iniciaron negociaciones con la aerolínea estatal venezolana Conviasa y otra empresa que no quiso revelar para asociarse y cogestionar la compañía.
Igualmente, primó la cautela en el dirigente sindical.
“Con Conviasa venimos hablando pero no hay nada concreto, solo son negociaciones.
Son conversaciones, está todo muy prematuro como para brindar más detalles”, aseguró Iroldi al diario El País. Otro que mostró cautela fue el ministro de economía uruguayo Fernando Lorenzo.
Tras recalcar que no le constaba la existencia de “gestiones específicas” de interesados en la subasta, confirmó que la aerolínea venezolana Conviasa “se ha mostrado interesada en adquirir los aviones”.
Desde la embajada de Venezuela se indicó que por el momento no se harán comentarios sobre las negociaciones que están en curso.
Lo que sí quedó claro para todos, es el gobierno no estatizará la empresa.
“Hemos trasmitido que no vemos un modelo de una compañía bajo derecho público.
No me gustaría hablar de un Plan B. Me parece que tenemos distintos escenarios y ahora se está trabajando y todavía hay posibilidades de que haya interesados”, expresó Diego Cánepa.
Por su parte, Fernando Lorenzo, defendió la decisión de liquidar Pluna y subastar los siete aviones Bombardier porque, según aclaró, el Poder Ejecutivo “no tenía ni norma ni contexto como para actuar de otra forma”. Según el ministro, “el escenario de realización de la subasta es esencial para encaminar la solución tal cual está en la ley o para pensar soluciones alternativas”.
Lorenzo, dijo además que la norma que habilitó la subasta estableció una segunda instancia de remate a la baja, pero “el límite del gobierno es que no está dispuesto a aceptar que no cubra u$s 100 millones”, sostuvo el ministro.
La subasta fracasó por el elevado costo de los aviones y la necesidad de negociar las rutas luego de la compra.
Visitas en Mar del Plata
Dentro de los actos conmemorativos con motivo del Día del Maestro, el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata reafirmó su compromiso para vincular el sector educativo con las distintas actividades productivas y científicas desarrolladas dentro de su jurisdicción.
Por segundo año consecutivo, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata junto a la Secretaría de Educación del Partido de General Pueyrredon continúan con el ciclo de visitas guiadas que permite a alumnos de establecimientos educativos de esta ciudad y la región la posibilidad de recorrer el puerto local, instalaciones, empresas e instituciones que prestan servicios dentro de su jurisdicción.
Unos 2.000 niños y adolescentes que cursan estudios en establecimientos de niveles primario, secundario y terciario-universitario ya participaron de este exitoso programa con el que se busca que tomen contacto con uno de los mayores polos productivos de la provincia de Buenos Aires y conozcan su importancia económica, social y cultural para la región.
Estas visitas están abiertas a establecimientos de Mar del Plata y distritos vecinos. Cada una de ellas se extiende durante casi cuatro horas y contempla variados recorridos que incluyen la Banquina de Pescadores, plantas de procesamiento de pescado, astilleros e instituciones educativas y científicas como la Universidad Tecnológica Nacional, la Escuela Nacional de Pesca “Luis Piedrabuena” y el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep). También se realizan visitas a buques de la Armada Argentina apostados en la Base Naval Mar del Plata.
