Nota - El País - Pag. 8
La operación fue por 20 aeronaves y la concretó el polémico Ricardo Jaime. La fabricante brasileña amplió la investigación interna por pedido de coimas a cinco países. Uno de ellos, sería la Argentina.
Embraer, la fabricante estatal brasileña de aviones, amplió la investigación interna por el posible pago de coimas en diferentes países, entre ellos la Argentina.
Embraer es uno de los mayores fabricantes mundiales de aviones y se convirtió en el principal proveedor de aeronaves para la renovación de sus flotas que Aerolíneas y Austral encararon en los últimos años.
Como empresa que cotiza en la bolsa de Nueva York, Embraer debe someterse a los controles de la Securities and Exchange Comission (SEC), la Comisión Nacional de Valores estadounidense.
En septiembre de 2010, la SEC emplazó a la empresa brasileña a brindar información sobre una serie de operaciones sospechosas de venta de aeronaves en el extranjero.
Así, Embraer inició una investigación interna sobre sus ventas a tres países.
Según publicó el diciembre de 2011 el diario brasileño Valor Eco- nómico, la primera alarma se había encendido en la SEC por la venta de 20 aeronaves a la Argentina en mayo de 2009 por 700 millones de dólares. Ese valor fue financiado en 80% por el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil con una tasa que es del 7% anual a 10 años, una tasa inédita para un préstamo que no es financiero, sino destinado a inversiones.
Esa venta de aviones E190AR pa- ra Aerolíneas Argentinas fue nego- ciada por el entonces secretario de Transporte Ricardo Jaime cuando presidió la aerolínea el hoy ministro de Justicia, Julio Alak. Al poco tiempo, el juez federal Ariel Torres abrió un expediente por presunto pago de sobreprecios en aquella compra a la que luego agregó la investigación por el posible pago de coimas.
Ante el reclamo de la comisión de valores estadounidenses, Embraer decidió encarar una investigación interna sobre las ventas de aeronaves a tres países. En el último reporte 6-K presentado ante la SEC el 12 de marzo pasado, al que tuvo acceso Clarín, la empresa admite que extendió esa investigación a otros dos países, llevando el total a cinco. En ese mismo documento, Embraer explica que la investigación interna sigue "en curso" y "todavía no es posible estimar su duración, alcance y resultado".
Ayer, el columnista de La Nación Joaquín Morales Solá informó que el caso de la fábrica brasileña se suma a las denuncias de corrupción de alto vuelto que salpican a los más altos estamentos del kirchnerismo. Según indicó "la em- presa brasileña Embraer acaba de informarle a la poderosa Security Exchange Commission (SEC) de los Estados Unidos que pagó sobornos en tres países para vender sus aviones. Uno de ellos es la Argentina".
Y agregó que "el juez federal ar- gentino Sergio Torres mandó en el acto un oficio para que le confirmen formalmente esa noticia lapidaria".
En diciembre de 2011, el juez To- rres ya había enviado un exhorto a Estados Unidos reclamando información sobre la investigación que estaba llevando adelante la SEC para agregarla al expediente que tiene a su cargo. Pero aún no tuvo respuesta.
Embraer viene afirmando en sus balances que "los términos de intimación recibidos de la SEC mantienen el carácter confiden- cial de las averiguaciones de los hechos". Y hasta el momento los organismos norteamericanos "no propusieron ninguna sanción". La Foreign Corrupt Practices Act de Estados Unidos castiga a empresas, sean nacionales o del exterior, que sobornen funcionarios extranjeros en la medida en que tales compañías coticen en la Bolsa de Nueva York o tengan filiales en Estados Unidos. Es el caso de Embraer, con operaciones en mantenimiento de sus aeronaves en Fort Lauderdale y Nashville y una fábrica en construcción.
La aeronaves compradas a Em- braer comenzaron a ser entregadas con Jaime aún como secretario de Transporte y las últimas fueron recibidas por el actual presidente Aerolíneas, Mariano Recalde. Todas operan en Austral.
Un negocio de US$ 700 millones
El rol de Ricardo Jaime Fue Ricardo Jaime el que llevó adelante el negocio de la compra de 20 aeronaves a Embraer para Aerolíneas-Austral. La operación se gestó a US$ 35 millones por avión y se sospechó de un supuesto sobre precio por aeronave de US$ 3 millones. Todo se hizo en un momento especial para la economía mundial. Cristina Kirchner expulsó a Jaime cuando ya estaba envuelto en las sospechas por supuestos sobreprecios en la compra de esos aviones. En mayo de 2009, con los coletazos de la crisis de Lehman Brothers, muchas aerolíneas habían cancelado sus pedidos y había un mercado sobreofertado. Cuando Axel Kicillof, ya como funcionario de Aerolíenas, hizo su defensa, dos años más tarde, el mercadoaeronáutico mundial se había recuperado y, entonces sí, un precio de US$ 35 millones era conveniente.
El trampolín de Alak Cuando se concretó la compra de los Embraer en 2008, Julio Alak era el titular de las recién estatizadas Aerolíneas y Austral. Siempre intentó despegarse de la operación.
El actual ministro de Justicia dejó las cosas en manos de Ricardo Jaime que reportaba directo a Néstor Kirchner.
700 Son los millones de dólares que se pactaron por la compra de los 20 aviones Embraer E 190. Julio de Vido acordó el precio y la modalidad de pago con Lula.
595 Son los millones de dólares que financió el banco brasileño BNDeS a una tasa de interés del 9% anual. El banco Nación aportó US$ 109 millones.
3 son los millones que se sospechan que se pagaron de más por cada avión de Embraer. En esa cifra estaría el supuesto pago de sobornos que ahora se investiga.
"La sospecha de Embraer vino de Argentina", tituló el diario de San Pablo Valor Económico en 2010 y reveló que EE.UU. investigaba el supuesto pago de coimas por la venta de 20 aviones de la compañía brasileña Embraer aAerolíneas Argentinas realizada en mayo de 2009, cuando el Ricardo Jaime era secretario de Transporte.
Recalde sigue comprando Este mes el presidente de Aerolíneas-Austral incorporó otras dos aeronaves de Embraer sin especificar el monto de la transacción. Los aparatos son del modelo E190 Advanced Range (rango avanzado) y servirán para cubrir rutas domésticas de Austral, informó oficialmente.
