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Habría sobrefacturado u$s 4,9 millones por cada uno de los 20 aviones vendidos a Austral
San Pablo (EFE) - La empresa brasileña aeronáutica Embraer refutó ayer las acusaciones sobre una supuesta irregularidad en el proceso de venta de veinte aviones a Austral Líneas Aéreas, controlada por Aerolíneas Argentinas, luego que tomara estado público una denuncia periodística.
‘‘Con respeto a las informaciones publicadas en la prensa argentina que envuelven el nombre de Embraer, la empresa refuta categóricamente las acusaciones sobre cualquier irregularidad en el proceso de venta de aviones a Austral Líneas Aéreas’’, declaró la Asesoría de Prensa de la fabricante brasileña.
Embraer comunicó a la Comisión de Valores del Mercado de Estados Unidos (SEC, por su sigla en inglés) el inicio de un proceso de investigación interna sobre las irregularidades presentadas en cinco países y, de acuerdo con los medios, Argentina sería uno de ellos.
La prensa afirmó que existió una sobrevaloración de 4,9 millones de dólares por cada avión, en la compra de veinte aeronaves en 2009, en un negocio que involucró al actual ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y al expresidente de Aerolíneas Argentinas y ahora titular del Ministerio de Justicia, Julio Alak.
En respuesta a esos artículos, que citan fuentes judiciales anónimas en Buenos Aires, Embraer lamentó que nunca fue buscada por los medios responsables para dar su versión de las noticias, que considera ‘‘inverosímiles’’.
En noviembre de 2011 Embraer informó a la SEC que había iniciado un proceso interno de investigación sobre las denuncias de corrupción presentadas en Estados Unidos por ese organismo regulador y el Departamento de Justicia.
El código de la SEC prohibe, entre otras cosas, que empresas listadas en el mercado de capitales de Estados Unidos sobornen políticos o realicen pagos ilegales a cambio de favores en negocios, como se sospechó ocurrió con Embraer en algunos países.
Lo cierto es que la denuncia publicada por el diario Clarín incluye también la supuesta explicación del Gobierno al pago de sobreprecios. El matutino remarca que ‘‘Embraer había tenido que aumentar el precio dado que para poder despegar desde Aeroparque tiene que tener una mayor potencia en el motor, por tratarse de un aeropuerto con árboles altos alrededor, lo que obliga a un despegue más veloz en altura’’.
Los aviones comprados a la fábrica brasileña comenzaron a ser entregados con Ricardo Jaime al frente de la Secretaría de Transporte, mientras que las últimas fueron recibidas por el actual presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde. Las aeronaves forman parte actualmente de la flota de Austral
