Ricardo Cirielli - Secretario General de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico
Ricardo Cirielli: "No hay ningún motivo para que LAN se tenga que retirar del hangar de Aeroparque"
Nelson Castro: Bueno, la cosa es así con LAN, por lo menos sintéticamente. El gobierno quiere que LAN se vaya de Aeroparque, porque (gran parte) de los vuelos de cabotaje, y LAN dice si nos vamos de Aeroparque sonamos, obviamente, nadie va a ir a Ezeiza para los vuelos de... va a tratar la gente de evitarlos, este es el tema. Trabaja gente en LAN. Estoy saludando a Ricardo Cirielli, Secretario General del Personal Técnico Aeronáutico, Cirielli, ¿cómo le va? Nelson Castro por Continental, buenas tardes.
Ricardo Cirielli: ¿Qué tal? Buenas tardes, Nelson.
N.C.: Bueno, varias cosas, ¿sorprendido por todo esto, digamos, usted tiene alguna causa que responda a alguna lógica determinada que usted sepa, que ustedes sepan en el ámbito aeronáutico como profesionales?
R.C.: No, no, justamente, no hay ningún motivo para que la empresa se tenga que retirar del hangar de Aeroparque, y no hay ningún motivo para que la Cámpora haya tomado este tipo de decisiones, ¿no? Lo que sí es asombroso la capacidad de destrucción que tiene la Cámpora, porque cosa donde se mete la destruye, lo que está funcionando bien lo... trata por todos los medios que funcione mal, como es el caso ahora de LAN Argentina, que es una empresa que en el año 2005 ingresó al país y está haciendo medianamente muy bien las cosas, ¿no?, emplea a más de 2.000 trabajadores...
N.C.: Más de 2.000 trabajadores.
R.C.: Sí, sí, yo creo que llegan a los 3.000 ya más o menos. Y bueno, y esta medida no tiene lógica ni está basada en ningún tipo de política aerocomercial que la sustente, ¿no?
N.C.: Claro, por eso nos interesa mucho el tema porque desde los hangares, y usted, es el tema de ustedes, ¿no?, el personal técnico aeronáutico trabaja ahí en los hangares, ¿había alguna razón específica, le quita algún lugar a Aerolíneas, la dificulta?
R.C.: No, mire, para un ejemplo, en la zona de hangares de Aeroparque, que es la que da a la Avenida Lugones, el 8% es el espacio que ocupa el hangar de LAN Argentina. El otro 92% lo usa Aerolíneas Argentinas, Austral y otras empresas más pequeñas, que también les están pidiendo que se retiren, ¿no? Pero el caso específico de LAN ocupa un 8%, no afecta el funcionamiento, ni lo va a afectar en el futuro, de Aerolíneas Argentinas ni de Austral, y el hecho de mandarla a Ezeiza implica primero el traslado de los trabajadores, pero eso sería un mal menor, lo principal acá es que la operación de LAN Argentina se va a ver directamente afectada, como ellos ya anticiparon que van a reducir la cantidad de vuelos, y esto va a implicar menos aviones, menos pilotos, azafatas, menos técnicos, y van a despedir gente, ¿no?
N.C.: Claro...
R.C.: Lo que ellos consideran una política de la Cámpora importante para el transporte aerocomercial argentino, va a ser realmente el efecto todo lo contrario, ¿no?, va a achicar más la fuente de trabajo, menos servicios, menos opciones para el usuario.
N.C.: No, por supuesto, y además porque algunos decían, bueno, a lo mejor después Aerolíneas los toma (...), ¿pero hay lugar para que Aerolíneas tome a la gente que se quedaría sin trabajo en LAN, Cirielli?
R.C.: No, mire, ya en Aerolíneas han tomado muchas personas que no se sabe dónde están, que entraron justamente del 2009 en adelante, esto no es... es más, la mayoría de los trabajadores de Aerolíneas y Austral no queremos el día de mañana que haya, que sea un Plan Trabajar de lujo, ¿no?, los aeronáuticos quieren trabajar... Nosotros lo que consideramos que la solución que Kicillof le presentó a un grupo de gremios aeronáuticos es que ninguno iba a perder los puestos de trabajo, ¿no? Y nosotros rechazamos esto, ¿por qué?, porque no perder los puestos de trabajo puede ser la misma solución que aplicó Jaime cuando Sothern Winds cerró, que le daba trabajo en TBA, en ferrocarriles. Es decir, aeronáuticos cortando boletos, haciendo trabajos de otra actividad, que no es denigrantes pero que no es la especialidad de cada uno, los aeronáuticos quieren trabajar en la aviación, porque estudiaron, se prepararon, se capacitaron para esto.
N.C.: Por supuesto.
R.C.: Entonces el gobierno estas soluciones que da, garantizando los puestos de trabajo, no pueden ir ni a Aerolíneas ni a Austral, porque sería una sobreabundancia de personas, ¿y qué los van a mandar, a repartición pública, cuando hoy hay trabajo en la actividad en lo que ellos estudiaron, en lo que están especializados?
N.C.: Qué disparate todo esto, ¿no?
R.C.: Sí, nosotros estamos preocupados porque ahora se metieron en un área como es la del transporte aéreo, que nunca hicieron mucho, pero encima lo que estaba funcionando bien, como LAN, la están de esta manera sacándola como competidora de Aerolíneas Argentinas y de Austral, cuando el problema acá es la gestión de Aerolíneas y de Austral, deben competir sanamente con las reglas de la competencia, pero no eliminando al competidor, como en este caso LAN, donde da trabajo y servicio a muchos pasajeros.
N.C.: Claro, algunos gremios ya están con situación de alerta frente a esto, ¿no?
R.C.: Sí, nosotros, digamos, APTA, junto con la (TCPEA), que son las tripulantes de LAN, Andes y Sol, si esto no se modifica en el término de los próximos días vamos a aplicar algún tipo de medida gremial y política para que el gobierno, alguien con un poco de capacidad de análisis, pueda retrotraer esta medida, suspenderla o directamente eliminarla, porque es un perjuicio que no vemos cuál es el beneficio, salvo que la Cámpora se quiera quedar en el futuro con todo el Aeroparque.
N.C.: Qué hipótesis plantea, ¿no?, qué hipótesis, ¿no?
R.C.: Y sí, porque ellos cuando dicen que van por todo, van por todo, pero lo que no se dieron cuenta todavía que hubo unas elecciones democráticas hace un par de semanas atrás donde la mayoría del pueblo dijo que está en contra de este atropello y de este tipo de políticas, ¿no?, que no nos conducen a nada, sino a más desocupación y peor estado en la economía nacional.
N.C.: Ricardo Cirielli, Secretario General del Personal Técnico Aeronáutico. Cirielli fue además miembro del gobierno, lo salvó al kirchnerismo, y siempre se lo pregunto a quienes estuvieron en ese momento, en el cual el gobierno tuvo tanta adhesión. ¿Cómo viven esto, digamos, que se está produciendo ahora personalmente?
R.C.: Sí, yo estuve, la verdad estuve... fui el primer sindicalista que apoyó a Néstor, y decepcionado, ¿no?, porque el proyecto con sus virtudes y sus errores en los primeros cuatro años y medio funcionaba y encaminaba bien, pero después se fue Lavagna, que fue importante en la gestión del primer gobierno de Néstor Kirchner, y bueno, yo me voy en el 2007, se fueron otros también funcionarios por diferencias con las políticas, y vino la debacle total en estos, del 2007 en adelante, que ya no... uno lo que ve que es irreversible, porque uno cree a veces que un acto eleccionario los va a hacer replantear la política, pero no, ellos siguen avanzando y en el mismo sentido. Esto es como la película "Thelma y Louise", que iban al precipicio, el problema es que vamos los 40 millones de argentinos arriba del auto, ¿no?, y la mayoría se quiere bajar, que siga ella sola con su grupo, la Cámpora.
N.C.: Ricardo Cirielli es el Secretario General del Personal Técnico Aeronáutico, a propósito de esta crisis increíble que se ha generado con LAN, que puede terminar con el trabajo de 3.000 personas. Cirielli, muchas gracias.
R.C.: Muchas gracias, hasta luego.
N.C.: Hasta cada momento.
Daniel López: Nelson, sobre este tema el presidente de Chile, Piñera, ha ordenado a su canciller interceder ante el gobierno argentino por la situación de LAN, mandó entonces a Alfredo Moreno, el canciller de Chile, para que intente dialogar con autoridades argentinas. Otro gremio, como decía Cirielli, tripulantes de cabina, también nos mandan un comunicado en el cual dicen: "El gobierno nacional es el responsable si se cierra la fuente de trabajo o si despiden a empleados". Desde la compañía LAN el director de asuntos corporativos, Agustín Agraz, explicó esta tarde por Continental que la empresa fue notificada ayer, hay una intimación para desalojar el hangar que ocupan en Aeroparque, la intimación la firma ORSNA, que es el Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario, Agraz explicó: "Recurrimos a la justicia, solo queremos hacer valer nuestro derecho, tenemos contrato firmado por el hangar y nuestra base de mantenimiento hasta el año 2023, con una inversión de cinco millones de dólares, un canon mensual de 20.000 dólares, y no tenemos deudas", ante algunas versiones que andaban corriendo de que LAN tenía alguna deuda con el gobierno. Dijo también que en los últimos meses ningún funcionario los atendió, han intentado todo tipo de llamados telefónicos con gente de Transporte, del sector aeroportuario nadie los atendió. Y también hace un rato hubo un comunicado de LATAM, la firma que la LAN integra con la brasileña TAM, y que es el principal grupo aeronáutico de toda América Latina. Bueno, allí en el comunicado asegura LATAM que el gobierno argentino busca directamente dañar sus operaciones con órdenes ilegítimas.
N.C.: Atenti con esto, ¿eh?, la repercusión internacional, Chile, Brasil, atenti con esto.
