Jorge Molina, gerente de asuntos públicos de Aerolíneas Argentinas previo a su reestatización, contó que antes lo trataban de delincuente porque había un pasivo de 800 millones de dólares.
Dinero
La puja que inició el Gobierno contra LAN Argentina para que abandone el hangar que hoy opera en el Aeroparque Jorge Newbery aún no tiene solución. Si bien desde el gobierno y Aerolíneas Argentinas aclaran que es una disputa técnica y no política, el déficit que ostenta la línea de bandera genera sospechas en cuanto a su posibilidad de competir con la empresa chilena. Jorge Molina, gerente de asuntos públicos de Aerolíneas Argentinas en la gestión del Grupo Marsans, previo a la reestatización de la línea aérea, habló este martes con MDZ Radio sobre este tema. Molina consideró que hay que hacer las cosas muy mal para que una aerolínea del tamaño de Aerolíneas Argentinas y Austral pierda casi 2 millones de dólares por día. Jamás en la historia de la empresa aérea en sus 60 años ha perdido tanto dinero por día, dijo en relación al desempeño comercial de la empresa hoy en manos de la agrupación militante K, La Cámpora. El gerente de la aún no estatizada compañía también se refirió a los descalabros técnicos que hay en la Aerolínea. Si bien Austral incorporó aviones nuevos, comprados a Embraer, esas naves no están siendo pagadas por la línea aérea, sino por un préstamo del Estado a un banco brasilero, y lo demás son aviones que están por leasing o alquilados; es un descalabro económico lo que se está viviendo en Aerolíneas, dijo Molina y agregó: En lo que va en la administración de (Mariano) Recalde se podría haber comprado la empresa TAM. COMPARTILO Compartilo Twittealo Molina, contó a través de Te digo lo que pienso , que estuvo en la administración de Marsans como director y gerente general de la compañía, y que en ese momento nos trataban de delincuentes porque teníamos un pasivo de 800 millones de dólares; pero era el problema de los privados, no de todos los argentinos. Hoy AA es un problema de todos los argentinos que todos los días pierden dinero. COMPARTILO Compartilo Twittealo En cuanto a la disputa por el hangar, el empresario consideró que la empresa estatal no está en lo cierto en cuanto a su reclamo. LAN construyó un hangar de más de 5 millones de dólares en un terreno que le otorgó por concesión hasta el 2023 al concesionario del aeropuerto, que es Aeropuertos Argentina 2000. Ahora, por una resolución que es un capricho o una forma de sacarse de encima a la competencia el ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) le está pidiendo que mude las operaciones de la empresa a Ezeiza. Esto es no cumplir con los compromisos, expresó Molina. COMPARTILO Compartilo Twittealo LAN Argentina presentó ayer un recurso de amparo ante la Justicia para evitar que el Gobierno pueda disponer el desalojo del hangar que esa empresa ocupa en el Aeroparque Jorge Newbery. La compañía busca así impedir en Tribunales que se suspenda la decisión del ORSNA, que dio un plazo de 10 días para el desalojo del hangar. Ese plazo vence el viernes próximo y la compañía advirtió que, en caso de no contar con el hangar en el Aeroparque, tendrá que suspender su operatoria en el país
