Córdoba - Nota - Sucesos
Hoy se cumple un nuevo aniversario de una de las mayores catástrofes de la aviación del país, la cual dejó 65 muertos.
Por Redacción LAVOZ
El 31 de agosto de 1999, a las 20.54, el vuelo WRZ 3142 de la empresa aérea Lapa se estrelló cuando intentaba despegar del aeroparque de la ciudad de Buenos Aires hacia el aeropuerto Ambrosio Taravella de Córdoba. Se trató de una de las catástrofes aéreas más grandes de Argentina, en la cual 65 personas murieron y hubo heridos con secuelas de por vida.
A 14 años de esta tragedia, los familiares de las víctimas aún esperan que haya justicia. Tras un juicio que no registra antecedentes en el país, por los imputados y su duración, la causa está desde hace tiempo en la Corte Suprema de la Nación (CSN), a la espera de que los jueces resuelvan si el fallo se ajusta a derecho o si es necesario reverlo.
"Estamos esperando todavía, ya cansados de tantos años, sabemos que algunos jueces ya han revisado el caso, pero hay otra parte que no lo ha hecho", aseguró Miguel Correa, titular de la Asociación Civil de Víctimas de Accidentes Aéreos, que fue querellante en el juicio.
Recién en 2008, nueve años después de la tragedia, comenzó el juicio en el Tribunal Oral Federal 4 (TOF 4), que tuvo una duración inusitada. Finalizó en febrero de 2010, con sólo dos condenas en suspenso, contra Valerio Francisco Diehl y Gabriel María Borsani, quienes recibieron a tres años de prisión condicional, por considerarlos autores penalmente responsables del delito de estrago culposo agravado. Hubo seis absoluciones, entre ellas las del expresidente de Lapa, Gustavo Deutsch, y el vice, Ronaldo Boyd.
O sea, nadie fue preso.
Aunque por primera vez empresarios aéreos se sentaron en el banquillo de los acusados, el fallo y el desarrollo del juicio provocó la desazón de los familiares. Las audiencias se fueron postergando casi sin aviso, hubo una demora injustificada y una de las juezas del Tribunal amagó con jubilarse en medio del proceso, lo que casi provoca la suspensión del juicio.
Las alternativas
¿Qué puede suceder ahora cuando se expida la Corte? Las alternativas no son muchas y aparecen bastante extremas entre sí. Por un lado, como esperan los familiares, que la CSN revoque el fallo. Y por el otro, no sólo que ratifique lo resuelto en fallo dividido por el TOF 4, sino que marque la prescripción de la causa. Ante esto, la querella debería acudir a organismos internacionales y denunciar al Estado argentino por "no garantizar los servicios de justicia".
Deutsch no sólo que fue absuelto por el TOF 4, sino que actualmente, según denunció Correa, continúa ligado al mercado aéreo argentino. "Es titular de Tango Jet, empresa de taxi aéreo que sugestivamente y velozmente obtuvo de un juez federal una medida cautelar para no desalojar Aeroparque en medio del conflicto de LAN que a esta empresa sí la desalojarían. En 2012 este ex dueño de Lapa quiso prestar servicios de taxi aéreo a la Presidenta de la Nación, al encontrarse la flota de aviones Tango del Estado en mantenimiento, en aquella oportunidad competía en la contratación con otra empresa aérea similar, pero alertamos a la Nación que entendíamos que no podía prestar servicios a la Presidencia un personaje que aún tiene en sus espaldas la muerte de 65 personas, en un juicio penal abierto en la Corte", se indicó mediante un comunicado.
Para Correa, la lucha que plantean desde la Asociación no es sólo por los familiares de las víctimas, sino para toda la sociedad: "Estamos convencidos de que las grandes tragedias en nuestro país se deben a tres condiciones fundamentales: en primer lugar a la responsabilidad de los empresarios inescrupulosos en obtener ganancias de cualquier manera, en segundo lugar, a la ausencia de los constantes controles del Estado, y por último, a la actitud de la Justicia que permiten y garantizan la impunidad".
Acto. Hoy a las 20 habrá un homenaje íntimo en el monumento que está ubicado en frente del aeropuerto Ambrosio Taravella de Córdoba y que recuerda a los fallecidos aquel 31 de agosto de 1999.
