Los implicados en el acuerdo serían el aeropuerto de la ciudad mexicana de Tijuana (noroeste) que quedará unido por un puerto a su par de San Diego (EEUU), en un proyecto que creará una terminal mediante una inversión de 50 millones de dólares.
Los aeropuertos serán unidos por un puente, un proyecto que los dos países empezaron a estudiar hace dos décadas y esperan tener listo a finales de 2014.
El aeropuerto de San Diego (California), rodeado de edificaciones, tiene dificultades para expandirse, y la unión con el de Tijuana le permite crecer. La terminal californiana recibió a más de 17 millones de pasajeros en 2012 con una única pista que no opera las 24 horas del día, mientras que el de Tijuana recibe actualmente cuatro millones de pasajeros anualmente.
Por su parte el aeropuerto de Tijuana sólo "está utilizando el 60 por ciento de su capacidad y tiene mucho más espacio para crecer", dijo a la AFP Cindy Gompper Graves, presidenta del Consejo para el Desarrollo Económico del Sur de California.
Las obras
Si bien las concreción del proyecto comenzó hacia mediados de año en Tijuana. La pieza central del proyecto es un puente peatonal de unos 155 metros de longitud que cruzará hasta el lado estadounidense, donde se erigirá un edificio terminal, explica Miguel Aliaga, director de Relaciones Públicas de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), compañía que opera el aeropuerto mexicano.
"El pasajero llegará al aeropuerto de Tijuana y, además de salir a la calle, tendrá la opción de subir el puente y cruzar a Estados Unidos, donde pasará el control de migración y aduana y podrá desplazarse al centro de la ciudad de San Diego", situado a una media hora de distancia en coche, señala Aliaga.
Por su parte, desde el lado estadounidense se podrá obtener el pase de abordar y "cruzar directamente al aeropuerto para volar o, si el pasajero llega antes, disfrutar de otras opciones en Tijuana. (...) Se ahorrarán las largas filas a pie y en coche" para pasar la aduana, que pueden llegar a ser de más de tres horas, afirma el referente empresarial.
El presupuesto
El costo del proyecto, que será asumido por el sector privado, es superior a 50 millones de dólares, de los cuales 15 millones son invertidos por el operador de la terminal mexicana y el resto por la contraparte estadounidense, señaló Aliaga.
