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SE COMPLEMENTAN LAS RUTAS DE PASAJEROS CON LA CARGA
Bajo un mismo nombre y sistema visual, la compañía apunta a liderar el mercado latinoamericano.
ALEJANDRO ARMERO
Enviado especial - Bogotá
Luego de tres intensos años de trabajo dedicados a la reorganización interna, y en continuidad con la ya anunciada integración con Taca Airlines, Avianca presentó en Bogotá “Avianca Holdings S.A.”, la nueva marca que reúne las operaciones de Avianca, las aerolíneas del Grupo Taca, Aerogal y Tampa Cargo. Con esta integración, que adopta en sus estructuras las mejores y más modernas prácticas de la industria, la compañía persigue el objetivo de consolidarse como la aerolínea líder de América Latina con la mayor proyección global.
Se trata de un acontecimiento histórico para la industria aérea de América Latina, resultado de largas y reconocidas trayectorias empresariales de estas empresas que llevan casi cien años de trabajo sin interrupciones operando en nuestro continente, 94 años Avianca y 82 Taca. La nueva marca recoge esta solida experiencia con visión de futuro y con una nueva imagen visual corporativa se moderniza para brindarle un nuevo impulso a la compañía, renovar su operativa con más ofertas de vuelos y brindarle al cliente mayor capacidad de servicios.
La nueva imagen visual de la compañía también se trasladará a los usuarios a través de un nuevo logo, un Cóndor propio de la región, que estará visible en los colores externos de los aviones, en los nuevos diseños de los uniformes para la tripulación, así como en las redes sociales, en la web de Avianca en internet, y en toda la comunicación corporativa en general.
Bajo el lema de “excelencia latina”, un nuevo concepto que en palabras de Fabio Villegas Ramírez, CEO de Avianca Holdings S.A, “combina la calidez y la idiosincrasia latina, su vocación de servicio al viajero, con un desempeño profesional eficiente y responsable”, esta reunificación de las aerolíneas de Avianca Holding S.A. en una sola marca comercial aumenta su competitividad y la posiciona entre las mejores aerolíneas del mundo.
“La Nueva Avianca” cuenta con una flota de 151 aviones, opera en 100 destinos diferentes en 25 países de América y Europa, registró más de 23 millones de pasajeros el último año a través de 5.100 vuelos semanales, transporta más de 300 mil toneladas de bienes y mercancías anuales, y brinda trabajo a 18.000 empleados y colaboradores en América y en el resto del mundo.
Más carga “Esta fusión viene siendo muy positiva para el transporte de cargas, puesto que Avianca siempre ha buscado complementar las rutas de pasajeros con la carga para optimizar la rentabilidad de sus numerosos destinos”, dijo a Transport & Cargo Víctor Mejía Rivas, Vicepresidente de Avianca Cargo, El directivo señaló que “se establecieron cuatro nuevas rutas de carga en Colombia, una en Norteamérica, cuatro en América Central y ocho más que se agregan a las ya existentes en Sud América. También se modernizaron las infraestructuras logísticas mediante importantes inversiones con el objetivos de incrementar la capacidad operativa de las principales centros de carga de la empresa: Miami, Bogotá, Lima y en el Hangar de Medellín”.
La compañía acaba de adquirir cuatro Airbus A330- 200F, con capacidad individual de hasta 70 toneladas, dos de los cuales ya estarían operando a mediados de este año. Para las rutas del interior de Colombia y Centroamérica Avianca ratificó la compra de 15 aeronaves ATR72-600, denominadas “Turboprop”, mientras que para las rutas transatlánticas la empresa acaba de confirmar una orden para la compra de 15 Boeing 767 “Dreamliner”, los cuales estarían operativos en 2014.
Desde 2010, fecha en que se anunciaron las alianzas, Avianca registró un incremento de cargas de un 14,8 % (movilizando 271.041 toneladas en 2011, cifra que aumentó a 300.337 toneladas en 2012).
“Nuestra previsión es muy optimista para seguir creciendo a un ritmo superior al 30 % anual”, agregó Mejía Rivas.
Se establecieron cuatro nuevas rutas de carga en Colombia, una en Norteamérica, cuatro en América Central y ocho más que se agregan a las ya existentes en Sud América.
