Nota - El País - Pag. 11
En 1998, había 15 destinos de cabotaje, 304 frecuencias por semana y 8 aerolíneas. Hoy hay 7 destinos, 140 frecuencias y 4 firmas. Córdoba perdió rutas internacionales clave
La provincia de Córdoba, en pleno centro de la Argentina, perdió en quince años el 54% de sus conexiones aéreas, según publicó el diario La Voz del Interior.
El Aeropuerto Ambrosio Taravella sólo cuenta actualmente con con cuatro rutas internacionales (Santiago de Chile, San Pablo, Lima y Panamá) y 140 vuelos semanales de cabotaje, casi todos con destino a Buenos Aires y operados por Aerolíneas Argentinas.
Atrás quedó el período que va de 1997 a 2000, la “era dorada” de la terminal aérea. En cabotaje, en 1998, había 304 frecuencias semanales a 16 destinos operados por ocho compañías.
En la actualidad, hay 140 frecuencias, lo que implica una pérdida del 54% de las conexiones, indica el diario provincial.
Sólo se puede viajar a Aeroparque de Buenos Aires (105 frecuencias semanales), Ezeiza (7), Rosario (7), Comodoro Rivadavia/ Mendoza (14) y Salta/ Iguazú (7). A fines de la década de 1990 se podía volar a casi todas las capitales de las provincias argentinas y había 197 frecuencias semanales a Aeroparque.
La cantidad de pasajeros que se transportaba en aquellos años era equiparable a la actual e incluso mayor. En 1998, usaron el aeropuerto cordobés 1,65 millón de pasajeros. En 2012, esa cifra fue de 1,52 millón.
En materia internacional, hay cinco destinos internacionales (San Pablo, Santa Cruz de la Sierra, Santiago de Chile, Montevideo y Miami) operados por cuatro compañías.
La falta de una terminal aérea consolidada y que permita vuelos más directos al mundo y el país es clave para el desarrollo industrial, comercial y turístico de la ciudad.
“Las conexiones aéreas tienen un impacto muy fuerte en los negocios, sobre todo en rubros globalizados como la informática y la tecnología. El aeropuerto es un factor estratégico de desarrollo de cualquier ciudad”, dijo a La Voz...Marcelo Olmedo, presidente de la empresa de tecnología médica Promedon y vicepresidente de la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba.
Desde el sector de salud también tienen complicaciones para desarrollar el turismo salud y traer conferencistas a los congresos.
“Tiempo atrás, teníamos vuelos directos a Porto Alegre (Brasil), Asunción (Paraguay), Montevideo (Uruguay), Madrid (España).
Habíamos invertido y comenzado a desarrollar una estrategia de marketing en esos destinos. Perdimos esos vuelos y suspendimos esas campañas”, relata un empresario del sector que prefirió no identificarse.
A fines de la década de 1990 se podía volar a casi todas las capitales de las provincias argentinas
