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El camino para la fusión entre American Airlines (AA) y US Airways, que creará la compañía aérea más grande del mundo, quedó allanado ayer, luego de que el Departamento de Justicia estadounidense alcanzó un acuerdo con ambas aerolíneas.
Como parte de las exigencias que se impusieron, las firmas deberán llevar a cabo una serie de desinversiones, mientras que algunos expertos advierten que el acuerdo será en el largo plazo perjudicial para los pasajeros. El pacto debe todavía ser aprobado por la Justicia, lo cual se da por descontado, y podría entrar en vigencia a partir de diciembre próximo.
Como parte del acuerdo entre las dos compañías aéreas y el Departamento de Justicia de Estados Unidos, ambas aerolíneas se comprometieron a llevar a cabo varias desinversiones en grandes aeropuertos del país, con el fin de mejorar la competencia en el sector.
Más específicamente, ambas aerolíneas tendrán que vender derechos de despegue y aterrizaje, así como derechos de embarque en siete aeropuertos a compañías de bajo costo, para poder así ofrecer más y mejores opciones a los pasajeros.
En agosto pasado el Departamento de Justicia había bloqueado el proceso de fusión tras una demanda civil antimonopolio, ya que se pensaba que el acuerdo terminaría por generar problemas de competencia y boletos aéreos más costosos.
Doug Parker, Consejero Delegado de US Airways, expresó su alegría por “haber dejado la demanda atrás y mirar hacia adelante para construir” la nueva compañía.
En tanto, Eric Holder, fiscal general, expresó que “el objetivo final del departamento se ha mantenido firme a lo largo de este proceso, para asegurar una competencia vigorosa en los viajes aéreos”.
Mientras que las compañías aéreas y el gobierno celebran el acuerdo, algunos expertos del sector turístico consideran que en el largo plazo la aerolínea que surgirá de la fusión terminará por perder en muchas áreas.
