- En 5 años y medio de gestión estatal Aerolíneas no pudo reducir el déficit.
Luis Ceriotto - Periodista: "El déficit de Aerolíneas es de 3 mil millones de pesos que estaban presupuestados en el presupuesto del 2013. Como ya ha ocurrido en otros años va a necesitar de partidas presupuestarias extras".
- Informe de la gestión 2010-2012: Recalde informó que había desendeudado a Aerolíneas.
Gerardo Morales - Senador UCR: "Se venden más pasajes pero sigue siendo deficitario. El pasivo del 2008 que estaba en 1700 millones de dólares ahora está en 1900, no ha bajado el pasivo, creció".
- 2 millones de dólares por día d subsidios. Desde que Aerolíneas fue estatizada en junio del 2008.
Ceriotto: "Aerolíneas el año pasado recibió casi la misma cantidad de subsidios que recibieron los trenes".
Los 4 mil millones de dólares ¿están bien invertidos?
"La inversiones muy poca, menos del 10%". "Lo demás es renovación de flota con alquiler, que es un alquiler".
Santiago García Rúa - Consultor: "Es muy poco de lo que se ha avanzado desde que la empresa era privada".
"La flota de Aerolíneas sola está en los 12 años más o menos pero cuando uno toma los aviones que se utilizan para largo radio estamos hablando de 17, 18 años. Estos días se están anunciando la incorporación de A330 y esos aviones son nuevos en la flota pero están arriba de 13 años de antiguedad".
- El nuevo avión de Recalde tiene 14 años.
Ricarco Cirielli: "Todas las líneas aéreas del mundo tienen aviones de 2 a 3 años de antiguedad".
- El nuevo avión de Aerolíneas es otro Airbus 340, 16 años de edad.
Cirielli: "TAM dejó de volar 10 aviones y los reemplazó y Aerolíneas lo presenta como aviones nuevos".
García Rúa: "LAN, TAM, GOLD, recién entonces viene Aerolíneas Argentinas". - Desendeudamiento mentira y modernización a medias. Pasemos a otro de los supuestos logros, la inversión en estructura.
Cirielli: "Recalde miente cuando dice que invirtió en Aerolíneas y Austral".
- El angar de Aerolíneas que Cristina inauguró en el 2011 era de los 80'.
Cirielli: "Ese angar fue construído en los 80'".
- 17 destinos donde Aerolíneas es monopólica. A distancias casi iguales los pasajes a los que sólo llega Aerolíneas son mucho más caros a destinos donde hay competencia.
García Rúa: "Las cargas operativas de Aerolíneas son 100% de no rutas nacionales. En el 2012 perdió 56 millones de dólares operativos en los vuelos a Madrid".
- Mucho relato y pocos resultados, grandes contradicciones.
Cirielli: "Ellos consideran que Aerolíneas es de La Cámpora no es de todos los argentinos".
- Así funciona Aerolíneas.
Mariel Fritz Patrick: "Recalde no presentó los balances 2011-2012 ni ante el Congreso ni ante la Auditoría General de la Nación".
"En el 2012 hay una diferencia entre lo que él dice que es el déficit de la empresa y de los subsidios que recibió del Estado de 60 millones de dólares el año pasado y esto no lo decimos nosotros, es la información que surge del Ministerio de Economía".
"Ante los Senadores dijo que este año el déficit iba a ser de 250 millones de dólares pero es de casi el doble, 470".
"Uno de los argumentos de Recalde y de Cristina es que todas las aerolíneas del mundo pierden dinero pero se pronosticó que a nivel mundial las ganancias de las aerolíneas iban a llevar a los 13 mil millones de dólares".
Lanata: "Hay una denuncia contra De Vido y Recalde por Marsans".
Fritz Patrick: "Nos adelantó Morales que lo va a presentar mañana".
