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mercado turistico cambio de escenario
La venta de viajes al exterior cayó 50% en el primer trimestre. Los “paquetes” son el segmento más afectado.
Isabel Stratta istratta@clarin.com
La venta de turismo al exterior cayó un 20% en enero- marzo frente al mismo período del 2013, dicen en la AAAVyT, la asociación argentina de agencias de viajes. Influyeron la fuerte devaluación del peso y el aumento del 20% a 35% en el adelanto de impuesto a las ganancias, pero también cambios en el comportamiento de gasto de la clase media.
“Personas que dedicaban su ingreso disponible a viajar, ahora tienen otras alternativas: pueden ahorrar en dólares o se inclinan por plazos fijos”, dice Fabricio Di Giambattista, presidente de la AAAVyT. La descripción se condice con lo que economistas expertos en consumo caracterizan como una clase media más prevenida, inquieta por el acecho de la inflación sobre sus ingresos y por cuál va a ser la evolución de la economía.
“La clase media es la que dejó de comprar”, dice Di Giambattista.
Como resultado “el segmento más golpeado es el turismo empaquetado, que típicamente vende aéreo más hotel”, dice Pablo Aperio, gerente de TTS Viajes. Eso convierte a los operadores mayoristas, que arman esos paquetes, en el sector más preocupado hoy.
A la elevada proporción del desplome contribuye el hecho de que el 2013 fue un año de ventas especialmente altas. “La demanda estaba incentivada, la gente esperaba nuevas medidas y adelantaba compras”, dice Guido Glikin, gerente general de Despegar.com, el mayor vendedor de viajes del país.
El mercado interno no aparece por ahora como beneficiario de esa fuga del mercado internacional. “El turismo dentro del país se mantiene en los mismos niveles que el año pasado”, señala Glikin.
Ocio y negocios ¿Qué sucede entre tanto con los consumidores de mayor presupuesto? “Miran más lo que compran.
Si antes reservaban hoteles de 600 dólares, ahora piden de 400 ó 300”, dice Sergio Durante, cuya firma Biblos Travel es miembro del círculo internacional Virtuoso de agencias de viajes y cuya oferta incluye excursiones al espacio.
“Los que siempre viajaron siguen viajando”, es una frase que se les oyó a los diversos agentes de viajes consultados.
El impacto de las nuevas condiciones cambiarias y fiscales en los viajes de negocios varía según los sectores, señala Fernando Montes, presidente de la GBTA de Argentina, que nuclea a los gerentes de viajes. “En algunos sectores cae, pero en otros, como el petrolero, los viajes crecen. De todos modos, para las empresas los viajes son una necesidad”.
Como hay que adaptarse a presupuestos que fueron hechos el año pasado, señala Montes, se están viendo cambios en las políticas de viajes: autorizar menos business, bajar la cantidad de estrellas hoteleras, limitar los eventos”.
Aperio, de TTS Viajes, una de cuyas especialidades son los eventos, ilustra con ejemplos: “un incentivo planeado para llevar 40 personas a España, se hace con sólo 20. Reuniones que se iban a hacer en el exterior se han localizado”.
En menos cuotas Pese al contexto de tasas de interés altas, el viaje en cuotas no ha desaparecido del mercado, pero hay cambios. “Desde enero, en forma paulatina, el estándar del mercado está yendo hacia las 6 cuotas sin interés. Estamos viendo cómo volver a ofrecer 12 cuotas sin interés con los bancos”, dice Glikin, de Despegar. Ciertas compañías, como Aerolíneas Argentinas siguen ofreciendo por los diversos canales hasta 12 cuotas con sus bancos adheridos.
En un termómetro de cómo está el mercado, “los acuerdos de alianzas con los bancos hoy se revisan todo el tiempo” dice Aperio, de TTS. “Antes se hacían por tiempos más largos, pero ahora se renuevan mes a mes”.
Agencias. Los planes de pago sin intereses no desaparecieron del mercado, pero se redujo la cantidad de cuotas.
MARKETING
Promociones: las aerolíneas buscan llenar los vacíos
La aerolínea Air Europa, una favorita de viajeros que cuidan el presupuesto, anunció el viernes que subió de 1% a 3% las comisiones que paga a los agentes de viajes.
No está sola. “Diversas compañías están mejorando las comisiones, como incentivo al canal de ventas, ante la baja ocupación que prevén para dentro de dos meses”, dice Paula Cristi, gerente comercial de Despegar.com. Por ahora los aviones siguen saliendo relativamente llenos, gracias a compras anticipadas que muchos pasajeros hicieron el año pasado, antes de que la AFIP elevara de 20 a 35% el anticipo de ganacias aplicado al pago de viajes y compras en el exterior, y de la gran devaluación del peso en enero.
“35%” es el número mágico que encabezó en febrero y marzo dos promociones de Iberia, por ejemplo, que ofrecían por tiempo limitado pasajes a Europa con ese descuento.
La cifra también figuraba en las u “semanas locas” que la agencia porteña Asatej prometía hasta ayer.
“En la última semana, aerolíneas como LAN, American, Lufthansa, promocionaron descuentos”, comenta Sergio Durante, presidente de la agencia Biblos Travel.
“Una dato interesante es que últimamente las promociones están disponibles por más tiempo”, señala Cristi, de Despegar. Los aviones tienen ocho clases de tarifas, y la proporción entre ellas se va regulando según va la venta. “En tiempos de alta ocupación, un vuelo puede llevar, por ejemplo, quince asientos del precio más bajo, que se agotan muy rápido. Pero ahora esa proporción tiende a ser mucho mayor”.
Las promociones se intensifican en los destinos que más perdieron ventas, como Europa y EE.UU. , señala Cristi. “Algo que se ve en estos días es que las tarifas a Europa se están aproximando –lo que es poco usual– a las de volar a EE.UU.”.
Las clases premium no se quedan atrás en las ofertas. “Pasajes en business a Miami han estado saliendo por 20.000 pesos, cuando en otros momentos cuestan 60.000”, según Durante, de Biblos Travel. “Y se agotaron: esas promociones tuvieron más respuesta que las de económica”, agrega.
“Las aerolíneas no necesitaban ese marketing porque los clientes venían solos, pero ahora hay que salir a buscar al cliente”, dice Durante.
Rebajas. En algunas ofertas, las tarifas a Europa se aproximan a las de EE .UU.
