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Contado Economía
Un par de días antes del paro general del pasado 10 de abril, las cámaras que agrupan a las empresas de colectivos de corta, media y larga distancia recibieron varios mails desde Aerolíneas Argentinas. La empresa estaba apurada por pedir cotización para servicios de colectivos y ómnibus justamente para la jornada de reclamo gremial. Desde la línea aérea solicitaban unidades para transportar a sus empleados a los aeropuertos y para mover a los hoteles o a destino a los pasajeros que quedaran varados en los aeropuertos. Las cámaras guardaron silencio pese a las insistentes llamadas de la compañía estatal en las que les informaban que había destinado presupuesto extra para pagar esos traslados. Días antes, el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) había dado una orden: no se movía un colectivo de los talleres. Un transportista reflexionaba días después. "Quién diría, la empresa que preside Mariano Recalde (foto) intentando romper una huelga", repetía en obvia alusión a su pasado no tan lejano en el que junto con su padre, Héctor, defendían al camionero Hugo Moyano.
