El primero
El primer 787-9 Dreamliner de United Airlines salió de la planta de ensamblaje en las instalaciones de Boeing en Everett, Washington. Este acontecimiento representa el primer hito importante en la producción del avión cuya entrega está prevista para este verano. El Boeing 787-9 Dreamliner es el segundo y más reciente integrante de la familia 787, que se distingue por su gran eficiencia en el consumo de combustible. Con un fuselaje que es 20 pies más largo que el 787-8, el 787-9 de United transportará a más de 30 pasajeros adicionales y volará hasta 300 millas náuticas más con el mismo y excepcional desempeño ambiental, que incluye una reducción de hasta un 20 por ciento en el consumo de combustible por asiento y hasta un 20 por ciento de abatimiento en las emisiones que otros aviones de tamaño similar. La aerolínea es el cliente de lanzamiento en América del Norte para este avión.
Este mismo año, United anunció que operará el 787-9 en una ruta sin escala entre su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y la ciudad de Melbourne, Australia a partir del mes de octubre. La aerolínea operará la ruta con una frecuencia de 6 vuelos por semana con este avión. United será la primera aerolínea en América del Norte en tomar posesión del 787-9, y esta será su primera misión internacional con este modelo.
Durante los próximos meses, el avión pasará a la siguiente fase, que incluye la configuración definitiva de la cabina y una visita al hangar de pintura. El 787-9 de United estará configurado con 252 asientos - 48 en United BusinessFirst y 204 en United Economy, que incluyen 88 asientos Economy Plus con espacio adicional entre filas y más espacio personal.
El primer 787-9 de United también será uno de cinco aviones empleados por Boeing en un programa de prueba de vuelos para certificar al avión.
En 2013, el 787 de United obtuvo los puntajes de satisfacción del cliente más altos de todos los modelos de avión que conforman su flota. Hasta la fecha, United ha operado su flota de 787 acumulando más de 30 mil horas en más de 4.400 vuelos. Hoy, la aerolínea opera diez 787 Dreamliners y tiene 55 ejemplares más bajo pedido, entre los cuales está incluida la variante 787-9.
