La compañía pierde 2 millones de euros diarios
La empresa de bandera italiana enfrentaba graves problemas económicos. Los nuevos dueños anticiparon que reducirán personal.
roma. corresponsal
Julio Algañaraz
jalgañaraz@clarin.com
Aunque la floreciente compañía Etihad, de Abu Dhabi, suscribió la compra del 49% de Alitalia para no perder la condición de empresa aérea europea, la compañía de bandera italiana comenzó desde ayer a hablar en árabe porque será la estrategia y la gestión de los representantes de los Emiratos Arabes Unidas a dominar el futuro de la empresa que vuela ocho veces por semana a Buenos Aires.
El acuerdo se firmó ayer en Roma y el administrador de Etihad, James Hogan, un ejecutivo australiano de gran experiencia, explicó que la inversión total de la compañía propietaria de más de cien aviones y con 200 conexiones en todo el mundo, llegará a los 1780 millones de euros.
Con la firma, la empresa de Abu Dhabi pago 560 millones por el 49% de la compañía, mientras que la asamblea de socios de Alitalia suscribió un aumento de capital de 300 millones de euros. Los planes de inversión tendrían que garantizar el regreso al superávit del vector italiano en 2017 (con 108 millones de utilidades) y nuevas rutas intercontinentales, para llegar al nivel de 23 millones de pasajeros en 2018.
Las pérdidas en 2013 llegaron a 569 millones de euros y actualmente la compañía italiana “quema” dos millones por día.
Las negociaciones han durado un año y han sido muy transpiradas porque contemplan que de los 13.500 empleados de la compañía hay 2.000 que entrarán en distintos programas de pre jubilaciones, movilidad, y otros sistemas para garantizar despidos con subsidios y parte del sueldo.
Como la alternativa al acuerdo con Etihad era “el abismo”, según explicó el administrador de Alitalia, Gabriele Del Torchio, al final todos los sindicatos suscribieron un documento aprobando los términos de la negociación. El número uno de Etihad, el australiano Hogan, dijo que la compañía se especializará en rutas de largo alcance.
Malaysia Airlines
La aerolínea de bandera de Malasia, Malaysia Airlines, suspendió ayer su cotización en la bolsa de Kuala Lumpur después de que el Estado, principal accionista, anunciase la compra del resto de las acciones de la compañía para reformarla tras los dos accidentes aéreos sufridos este año que le generaron una extraordinaria pérdida de imagen.
