UNA REMODELACIÓN MUY NECESARIA
Avanzan las obras en las tareas de reconstrucción del balizamiento, además de los trabajos que se llevan adelante en la carpeta de rodamiento de la pista principal y el sistema eléctrico.
Por Mario Minervino / mminervino@lanueva.com
En el mes en que se cumplen cinco años de la decisión de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC) --en agosto de 2009-- de inhabilitar la pista principal del aeropuerto local para vuelos nocturnos o malas condiciones de visibilidad, se advierte un importante avance en la reconstrucción del balizamiento que dio lugar a esa decisión.
Los trabajos, iniciados a fines del año pasado por la UTE integrada por Ingeniería y Arquitectura SA y Agro Vial SA con un presupuesto de 82 millones de pesos, incluyen además la reconstrucción de la carpeta de rodamiento en la pista principal --están pendientes de ejecución solo sus cabeceras--, la ampliación de la plataforma comercial --se habilitará la primera semana de septiembre-- y mejorar las condiciones eléctricas.
El titular del aeropuerto local, Carlos Millán, mencionó a este matutino que la empresa inició esta semana el pavimento de enlace entre la nueva plataforma y la pista.
“La ampliación es clave para mejorar la operatividad de la terminal, ya que está diseñada para soportar el peso de los aviones y, por su superficie, permitirá el estacionamiento de una mayor cantidad de naves”, explicó.
Mencionó además que se completó la colocación del 50 por ciento de los artefactos que contendrán a las balizas y sus transformadores, y se están dando los primeros pasos para la colocación del sistema automatizado que permitirá su operación desde la torre de control.
“De acuerdo a los plazos acordados, el aeropuerto quedará operativo en su totalidad antes de terminar el año”, aseguró.
Adicionales
Como obra adicional, el aeropuerto incorporará un nuevo sistema de aterrizaje instrumental (ILS, del inglés: Instrument Landing System), establecido por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) como sistema normalizado en el mundo.
El mencionado sistema permite que un avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la misma, en situaciones de baja visibilidad. El que se encontraba en el aeropuerto estaba obsoleto y se encuentra fuera de operatividad desde hace un año.
Aumento
Un vuelo desde Bahía Blanca a Buenos Aires pasó a costar como mínimo 623 pesos, en lugar de 556, según la tarifa publicada en el Boletín Oficial.
