La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) decidió la suspensión de la aerolínea al corroborar que tenía una deuda con el organismo.
Los problemas para el grupo BQB, que conduce el empresario argentino Juan Carlos López Mena y que tiene base en Uruguay, no se detienen. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) decidió la suspensión de BQB Líneas Aéreas –una de las firmas que opera bajo su brazo–, al comprobar que contaba con una deuda con el organismo, informó El Cronista.
Por esto, la IATA –que reúne a buena parte de las compañías aéreas del mundo, y que le vende a sus socios un servicio de ‘clearing’ de pasajes y el denominado ‘código IATA’– pidió a los agentes de viajes la suspensión de todas las actividades de ventas relacionadas con el grupo uruguayo, complicando todavía más su situación económica. Si bien El Cronista intentó sin suerte dar con los voceros de la compañía, se estima que la solución podría quedar subsanada en los próximos días.
El grupo uruguayo muestra desde hace tiempo problemas económicos y de funcionamiento, lo que la habría llevado a discontinuar los pagos al organismo que controla la circulación internacional de aerolíneas comerciales. Según explicó el diario El País, de Uruguay, IATA tiene un sistema por el cual suspende la membrecía en caso de que se produzca un retraso de 72 horas en el pago de una factura.
Esto efectivamente ocurrió debido a que como consecuencia de varias cancelaciones de vuelos por razones climáticas que debió decidir BQB, muchos pasajes fueron endosados a través de IATA y la factura enviada a la aerolínea por ese motivo, fue “muchísimo más alta de lo habitual”, según advirtieron desde el organismo internacional. Así, por estos días se suceden las reuniones –una suerte de conciliación– entre ambas partes para intentar acordar un punto medio entre lo que la empresa entiende que debe y lo que la IATA cree que debe pagar.
La aparición de inconvenientes no son novedad para la aérea de López Mena. En julio pasado, la empresa envió al seguro de paro a 55 trabajadores, en su mayoría personal de a bordo. El motivo por el que se llegó a esa situación fue porque las autoridades aeronáuticas de la Argentina no la autorizaron a comenzar a volar a Córdoba.
Además, anunció una reestructura de su plan de negocios, que implicaba el recorte de rutas y la cancelación de un contrato de leasing de un avión Airbus A 320. Ante esta nueva situación decidió que dejaría de volar a localidades como Curitiba y San Pablo, en Brasil. Por aquel entonces la empresa dijo que esto se debía simplemente a “cambios en el mercado”, y descartó que tuviera problemas financieros.
