Nota
En enero, la acción de Avianca, antes Avianca Taca, en el mercado de Nueva York (se cotiza como ADR bajo las siglas AVH; cada ADR equivale a 8 acciones) ha mantenido una tendencia al alza y el lunes 20/01 cerró en US$17,49, con un incremento de 5,11% en la jornada.
La acción entró en noviembre del año anterior a ese mercado a US$15, pero en la primera jornada cerró a la baja y después de 1 semana comenzó a registrar una leve tendencia al alza, que ahora se acentúa.
La tendencia en el precio de la acción preferencial de Avianca no es exclusiva de ese mercado. En la Bolsa de Valores de Colombia, el título registró un incremento del 5,88% el lunes 20/01, para cerrar en 4.230 pesos colombianos.
La acción de Avianca Holdings salió al mercado de valores de Colombia en mayo de 2011 con un precio de $5.000, sin embargo la cotización del título fue decreciendo y estuvo rondando los $3.800 en septiembre de 2013 y en diciembre tocó un mínimo de $3.435.
Frente al precio los analistas bursátiles indicaban que influyó que la emisión en la bolsa de Colombia fue en medio de la desaceleración económica a nivel mundial, a pesar que la compañía siempre ha estado respalda por buenas cifras.
El comienzo de año ha sido distinto para el activo que, como dicen algunos analistas, estuvo castigado los 2 últimos años.
Avianca empezó a tener visibilidad internacional con su incursión en Wall Street, que inicialmente no le aportó mucho valor a la acción. No obstante, el mercado neoyorquino puso el título en el radar internacional.
Y son precisamente las firmas internacionales las que tienen volando a la acción que el viernes cerró a $4.095, logrando una recuperación de 19,2%.
4 firmas internacionales e importantes para el mercado bursátil han recomendado a los inversionistas posar sus recursos en la empresa de Germán Efromovich a través de la compra de su acción preferencial o del ADS listado en Nueva York.
El 15/01 un informe de JP Morgan destaca Avianca es un interesante caso con margen operativo decente, junto con una valoración atractiva".
Antes, el 14/01, el brasilero BTG Pactual recomendó comprar la acción: Estamos iniciando cobertura de Avianca Inversiones ( AVH ), una de las aerolíneas líderes de Latinoamérica, con una recomendación de compra y un precio objetivo de US$23/ADS (60% al alza). Nuestra visión optimista está fundada en (i) la posición de liderazgo de la compañía en mercados de rápido crecimiento, (ii) tendencias de la rentabilidad y los frentes de ingresos (iii) su atractiva valoración.
Por su parte Citigroup destacó que el precio de la acción de Avianca se encuentra muy por debajo de su valor razonable y que podría ocurrir un ajuste estratégico para Avianca.
Deutsche Bank indicó que la compañía aérea colombiana está en las primeras etapas de beneficiarse de su programa de fusión y renovación de la flota del año 2010, tiene capacidad para mejorar aún más la rentabilidad Fabio Villegas, presidente de la empresa, explicó que la compañía busca ampliar frecuencias y quiere volar a diario a diferentes destinos en el Caribe.
Igualmente, inició vuelos directos desde Cali a San Salvador y desde Medellín a la capital salvadoreña.
El directivo precisó que para el Mundial Brasil 2014, la compañía aspira a usar en sus frecuencias a ese país solo naves Airbus A 330, con el fin de aumentar su oferta de sillas.
Nueva flota La compañía Avianca comenzará a recibir su pedido de aviones Boeing 787 Dreamliner en octubre próximo, cuando se espera que aterrice la primera de cuatro naves que le entregarán este año.
El 1er. avión deberá entrar al servicio en el mes siguiente a su arribo, según Fabio Villegas, al indicar que la orden total es por 15 Dreamliner por un valor total de US$3.100 millones.
Según lo afirmó Villegas: adicionar 787 se alinea muy bien con los planes de expansión y mejoramiento del servicio de nuestra aerolínea.
De hecho, la compañía explora incursionar en el mercado europeo con vuelos a Fráncfort y a Londres, para lo cual encajan perfecto las máquinas de la Boeing.
El presidente de Avianca ha indicado en repetidas ocasiones que la compañía se mantendrá como una aerolínea líder en la región y, en ese marco, las inversiones para tener tecnología de punta y un mejor servicio con las naves más cómodas son importantes.
Para el 2015 se espera que le entreguen otros 4 aviones de esa referencia y en el 2016 llegarían 2 más.
El 787 Dreamliner es capaz de aportar una autonomía de vuelo comparable con las aeronaves de gran tamaño, y proporciona a las líneas aéreas mayor eficiencia en consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medioambiente.
El avión utiliza entre 15% y 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en distancias similares. Se trata de naves de doble pasillo y su capacidad depende de la configuración que haya pedido la compañía, pero puede ser de 260 o más de 300 sillas.
Villegas indicó que con la llegada de las nuevas aeronaves la compañía también inició el entrenamiento de las tripulaciones.
