Si bien los acuerdos comenzaron antes, en agosto del año pasado Aerolíneas Argentina y Sol Líneas Aéreas finalmente concretaron su acuerdo de complementación. Hoy entre un 15% y un 20% de los pasajeros -unos 2.500- que utilizan los vuelos regionales de Sol adquirieron sus pasajes a través de Aerolíneas. Y si bien en muchos casos se trata de rutas no troncales que no opera la empresa estatal, en otros se trata de tramos concurrentes en los que ambas empresas acomodaron sus horarios para complementarse. Sol, que cuenta actualmente con seis Saab 340 de 34 pasajeros, está a punto de incorporar otro equipo que inclusive ya cuenta con matrícula argentina. Pero el objetivo de la empresa regional con base en Rosario no es quedarse con los Saab -tampoco pasar a los jet CRJ como alguna vez se dijo ya que eso sería visto como una amenaza por Aerolíneas, lo que no sería aceptado- sino pasar a una flota de turbohélices ATR 42 ó 72 de 48 y 78 asientos respectivamente. Un salto significativo en oferta si se piensa que simplemente avanzando al más chico de los ATR se estaría incrementando la capacidad por avión en un 40%.
