En un informe anual la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) difundió que el tráfico aéreo de carga registró un alza interanual del 1,4 por ciento durante el año pasado, con un repunte de la oferta del 2,6 por ciento, de forma que continúa la tendencia de mejora “moderada” a pesar del lento avance de los mercados durante el primer semestre.
La entidad que nuclea el 90 por ciento del tráfico aéreo mundial detalló que el transporte de mercancías aumentó un 1,2 por ciento en el mercado internacional y un 2,2 por ciento en el doméstico con respecto a 2012, con crecimientos en la oferta del 2,6 por ciento y del 2,3 por ciento respectivamente.
Según explicó la asociación, durante el año pasado la capacidad de carga aumentó más rápidamente, alcanzando un factor de carga “débil”, situado en el 45,3 por ciento. “La relativa salud de los mercados de pasajeros en comparación con los mercados de cargo dificulta que la aerolíneas puedan hacer coincidir capacidad y demanda”, afirmó el director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler.
Todas las regiones aumentaron el tráfico aéreo de carga de forma global durante 2013, a excepción de Asia-Pacífico, que experimentó un descenso del 1 por ciento en 2013 y Norteamérica, con una baja del 0,4 por ciento, Oriente Medio fue una de las regiones con mayor crecimiento al registrar un aumento del 12,8 por ciento con respecto a 2012, al igual que Latinoamérica, que elevó su demanda un 2,4 por ciento el pasado año.
En las compañías africanas, el transporte de mercancías registró un crecimiento del 1 por ciento, a pesar de los descensos sufridos a mitad de año tras el fuerte comienzo demostrado a inicios de 2013. Las aerolíneas europeas incrementaron su tráfico de carga un 1,8 por ciento con respecto a 2012, debido sobre todo a los crecimientos del cuarto trimestre, el más fuerte de los últimos dos años y medios. De hecho, según la IATA, las perspectivas, sobre todo en Alemania están mejorando.
En diciembre, el tráfico aéreo de carga experimentó un crecimiento del 1,8 por ciento, con un aumento de la oferta del 3,6 por ciento. Por mercados, las aerolíneas incrementaron un 1,6% el transporte de mercancías en los mercados internacionales, y un 2,7 por ciento en el caso de las rutas domésticas.
Europa, Oriente Medio y África consiguieron aumentar su tráfico de carga durante el último mes de 2013, a diferencia de Asía-Pacífico, cuya demanda se contrajo un 0,3 por ciento; Norteamérica, que redujo su volumen un 0,5 por ciento y Latinoamérica, que a pesar de alcanzar un crecimiento positivo en el ejercicio, registró la mayor caída del mes con un 5 por ciento.
Las aerolíneas europeas transportaron un 2,9 por ciento más de carga, mientras que las africanas vieron aumentar su tráfico de mercancías en un 1,7 por ciento. Por su parte, Oriente Medio, continuó su fuerte crecimiento al elevar un 13 por ciento su demanda de mercancías. De este modo, Tyler considera que 2013 ha sido un año difícil para la carga aérea, a pesar de la cierta mejora registrada a mitad de año, situación que se extenderá también durante 2014.
En este sentido, el directivo cuestiona que el comercio mundial continúa sufriendo “medidas proteccionistas por parte de los gobiernos”. No obstante, asegura que 2014 será un año de cambios para el sector del transporte de carga y sitúa la eliminación del papel en los informes y documentos aéreos como uno de los factores claves del éxito. “Esta medida sentará las bases para nuevas mejoras hacia una industria de carga aérea moderna que sólo puede lograrse mediante la alineación de todas las partes interesadas, los gobiernos, en una visión común”, añadió Tyler.
