En el editorial del 1°,de junio titulado "¿Aerolíneas o Aerorruinas?" se desliza una frase: "la flota que hoy vuela con los colores de nuestra bandera y que años atrás fue motivo de orgullo para los argentinos". Esto me ha movido a recordar olvidos involuntarios que vale la pena destacar para los que ignoran la historia de "Su compañía". La empresa estatal Aerolíneas Argentinas se fundó el 7 de diciembre de 1950 mediante la fusión de 4 sociedades mixtas de aeronavegación: Aeroposta, Fama, Alfa y Zonda. La flota estaba consttuída por Douglas DC-3, DC-4, DC-6, hidros Sandrigham y C-47, a los que se incorporan luego los Convair-240. En 1957 la empresa realiza 354 vuelos semanales a 50 ciudades argentinas y 17 paises.Con 72 oficinas en todo el mundo ocupaba 5300 personas. Un año más tarde se incorpora el primer avión reactor comercial, el Comet-4, cuyo primer vuelo se realiza a Santiago de Chile. En 1959 se inauguran los jets a Europa y los Estados Unidos. Fue la primera empresa en volar las rutas del Atlántico Sur en reactores. En 1962 llegan los Caravelle yAvro-748. En 1965 se incorporan los Boeing 707. En 1970 comienzan a operar los Boeing 737. En 1975 los F-28 y en 1976 se recibe la promera unidad del Boeing-747. En abril de 1973 nace la nueva escala en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). En 1978 se agrega Montreal. En 1980 se inaugura el histórico vuelo transpolar a Auckland y Sydney.
Las sucursales de Aerolíneas Argentinas eran consideradas como la segunda embajada del país y se hallaban situadas en los centros comerciales más importantes de las ciudades que servían. Las revistas internacionales especializadas la calificaban entre las seis mejores del mundo. El que subscribe esta nota fue un funcionario de la empresa. Ingresó el 7 de mayo de 1948 a Fama y se retiró en 1989.
Silvio Pizarro
