Web - Sociedad
Los proyectos de Vehículos Aéreos No Tripulados (Vant) argentinos más ambiciosos son los que desarrolla la Fuerza Aérea Argentina (FAA) con el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) y la empresa Invap, ambos en Córdoba.
El primero se conoce como PAE-22365 se trata de un miniavión de seis metros de envergadura y 300 kilos, que podrá llevar una carga útil de 50 kilos.
Este dron se sumaría al que ya tiene operando el Ejército Argentino, también industria nacional. Se llama Lipán y se finalizó de construir en 2007. El Lipán es el primer dron desarrollado en América latina.
La Armada también tiene su dron . Se llama Guardián tuvo su primer vuelo en 2005 y tiene una autonomía de seis horas.
El Vant de la FAA tendrá un alcance de 40 kilómetros y autonomía de cinco horas. Su velocidad máxima será de 170 kilómetros por hora y podrá transportar 20 kilos y alcanzar los dos mil metros de altura.
Formación
En dependencias de la Fuerza Aérea en Córdoba también funciona una escuela de operadores de drones . Se están formando los dos primeros alféreces especializados en Vant con tres aparatos para entrenamiento.
Por su parte, Invap está encargada de desarrollar el Sistema Aéreo Robótico Argentino (Sara), una serie de drones de mediano y largo alcance. No se conocen muchos detalles de este proyecto financiado por el Ministerio de Defensa de la Nación.
No obstante, las oficinas de Invap del proyecto Sara están ubicadas en Córdoba. Se estima que serán drones grandes, que podrán llevar hasta 200 kilos de carga útil con una autonomía de vuelo de un día y volarán hasta 14 mil metros de altura.
La meta es que puedan cargar un radar para patrullar las fronteras, aunque no se descartan fines militares.
El militar es el principal uso de los drones . En la actualidad, EE.UU. usa más de 11 mil Vant en misiones muy variadas, desde reconocimientos de sitios hasta operativos que requieren el uso de armamento.
Vacío legal en la normativa aérea
Multa en EE.UU. La Administración Federal de Aviación de EE.UU. multó a un piloto de un dron por el uso de esta tecnología. En 2013, Raphael Pirker fue sancionado con 10 mil dólares por sobrevolar la Universidad de Virginia, con riesgo para las personas.
Veda. En ese país está vedado el uso de Vant con fines comerciales hasta que se emita una regulación específica. La normativa estaría lista recién en 2015.
En Argentina. La Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) espera lo que se resuelva en otros países y lo que sugiera la Organización Internacional de Aviación Civil. El objetivo es regular el uso de drones de hasta 150 kilos.
Aeromodelismo. Ahora, lo único permitido son los modelos de radiocontrol, limitados a volar a no más de 120 metros de altura y al alcance de la vista (no más de 800 metros).
