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Tras el accidente, podría recurrir a un rescate del gobierno
La compañía aérea Malaysia Airlines estaba sumida en problemas financieros aun antes de la desaparición del vuelo 370.
Pero la tragedia y la posterior atención sobre la gestión de la empresa han dañado todavía más a la consternada transportista.
Los analistas dicen que el futuro de Malaysia Airlines ahora pende de un hilo, y tal vez se necesite un rescate gubernamental para salvar a la empresa de un desastre financiero.
“Como en cualquier país con una aerolínea nacional importante (Malaysia Airlines) es muy relevante en términos de tener a alguien que lidere la industria turística, que transporte cargas de alto valor y, por supuesto, que emplee a una gran cantidad de personas”, señaló Timothy Ross, principal analista para el transporte de Asia Pacífico en Credit Suisse.
“La pregunta es, ¿requiere más ayuda estatal, y en qué forma vendrá esa ayuda estatal? ¿Tendría más sentido nacionalizar a la empresa que tenerla cotizando en Bolsa?”, dijo.
En una conferencia de prensa, ayer el ministro interino de Transporte de Malasia, Hishammuddin Hussein, evitó responder a preguntas sobre un rescate del gobierno, y sólo dijo que todos los esfuerzos estaban centrados en la búsqueda del avión desaparecido.
En los últimos años, Malaysia Airlines ha afrontado una mayor competencia de nuevas líneas aéreas regionales –entre ellas, la de bajo costo AirAsia– que son capaces de ofrecer precios mucho más bajos.
La problemática aerolínea intentó aumentar sus ingresos vendiendo más boletos en lugar de elevar los precios, al mantener los costos operativos bajo control.
También canceló algunas rutas de vuelo más largas.
Pero la estrategia no resultó, y las desfavorables condiciones empresariales la forzaron a operar en números rojos durante los últimos tres años, sumando una pérdida de alrededor de 4.200 millones de ringgit (unos u$s1.300 millones) durante ese período.
A medida que crecen las repercusiones del desaparecido vuelo 370, los inversores pierden la confianza.
La aerolínea enfrenta demandas, millones de dólares en pagos a las familias de los pasajeros y la posibilidad de un menor número de turistas. Sus acciones han caído alrededor de un tercio este año, y un 8% desde el extravío del vuelo 370.
El gobierno malasio ha ayudado en el pasado a la aérea, aunque sus esfuerzos previos sólo proporcionaban alivio temporal
En los últimos tres años la empresa aérea de Malasia perdió 1.300 millones de dólares.
Desde la desaparición del vuelo 370 las acciones de la aerolínea han caído un 8 por ciento
