Nota - Sup. Transport & Cargo - Pag. 26
SE AGRAVAN LOS PROBLEMAS POR EL CEPO CAMBIARIO
La medida se adoptó por la falta de pago de u$s 187 millones por parte del Gobierno bolivariano. Las suspensión durará, en principio, dos meses.
Alitalia suspendió sus operaciones en Venezuela por dos meses, ante la falta de pago de alrededor de u$s 187 millones que el gobierno venezolano no le ha liquidado, informó una fuente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV).
“Alitalia confirmó la medida adoptada al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil venezolano (INAC)”, dijo el presidente de la ALAV, Humberto Figuera. La aerolínea italiana tramitará sus futuras operaciones en ese país con Air France, quien absorberá todos los boletos aéreos vendidos dentro de las fechas de la suspensión, siempre y cuando tengan la disponibilidad o, de lo contrario, se reembolsará el dinero a los clientes.
A través de su sistema de atención telefónica, la aerolínea ya informa a sus clientes en Venezuela, que “todos los vuelos están cancelados”. Alitalia, que cubría la ruta Caracas-Roma, anunció recientemente en un comunicado la cancelación de 17 vuelos en el mes de mayo.
En Venezuela rige desde hace más de una década un control de cambios, por lo que el pago de facturas en divisas depende de que el Estado las otorgue a través de diversos mecanismos. De acuerdo con datos de las compañías, el gobierno caribeño no ha liquidado u$s 3.900 millones correspondientes a 2013 por la venta de billetes en bolívares.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) exigió el pasado 29 de abril al gobierno venezolano que permita la repatriación de ese dinero y que lo haga “a un tipo de cambio justo”.
Por esa situación, al menos 11 de las 24 compañías aéreas que operan en Venezuela han reducido ya las operaciones entre un 15 % y un 78 %, e incluso Air Canadá decidió también suspenderlas.
Cuando en marzo pasado Air Canada anunció su decisión, “por razones de seguridad”, el gobierno reaccionó cortando relaciones comerciales con la empresa canadiense y advirtiendo que las aerolíneas que suspendieran operaciones no podrían regresar al país.
Por ello muchos seguirán con atención la reacción de las autoridades a la medida de Alitalia.
Sin regreso El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, aseguró a mediados de marzo que si alguna aerolínea decidía abandonar el país no volvería mientras permanezca en el poder y subrayó que “las cuentas están claras y se irán pagando”. El Gobierno venezolano ha mantenido varias reuniones con las aerolíneas asegurando que se liquidará con normalidad la deuda correspondiente a 2014 y que la correspondiente a 2013 se revisará.
Esta revisión llega después de que en los últimos meses Venezuela pasará de tener un tipo de cambio con el dólar a 6,3 bolívares, a tres tipos, con uno flotante en 10 bolívares y otro que ronda los 50. Según fuentes de esas reuniones, el gobierno ha ofrecido pagar parte de la deuda a un cambio superior a 6,3 bolívares, cosa que rechazan las aerolíneas.
“El riesgo que corre el país de la exclusión de la conectividad aérea es enorme. Necesitamos que se cancele la deuda que se nos debe para poder seguir operando porque tenemos un compromiso con el público venezolano”, señaló Tony Tyler, director ejecutivo de IATA.
Si un venezolano desea viajar al exterior se deberá armar de paciencia.
Largas colas en las pocas aerolíneas que siguen operando, escasez de boletos y la partida de varias líneas aéreas, que en épocas pasadas operaban con normalidad, agudizan la situación.
Luego viene el problema de adquirir divisas mediante el cupo viajero Cencoex y cancelar las deudas como la de hospedaje.
Para ello, deberá antes presentar entre las carpetas de requisitos el pasaje, bien sea aéreo o marítimo, porque son las únicas opciones permitidas. La vía terrestre está descartada del sistema según la normativa vigente.
