Gremiales
(Bruselas) La Asociación de los asistentes de vuelo-CWA (AFA), junto a la Federación (ETF), y los Trabajadores del Transporte de Europa (ITF) pidieron el viernes conjuntamente al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que rechace la solicitud de permiso de la compañía aérea extranjera presentada por Norwegian Air International (NAI). Los sindicatos pusieron de relieve las "prácticas laborales injustas establecidas por NAI en su misión de entrar en el mercado de la aviación EE.UU.".
Según los sindicatos el Plan de negocios de NAI se basa en el objetivo de "burlar las protecciones laborales al evadir las leyes internacionales del trabajo, creando una competencia desleal con compañias de UE y EE.UU. amenazando con degradar las normas laborales, tanto en los EE.UU. y en Europa".
Veda Shook, como Presidente Internacional de AFA declaró: "AFA mantiene su compromiso de un mercado mundial de la aviación sana y robusta que ofrece oportunidades de carrera y buenos empleos para los trabajadores de todo el mundo. La competencia y el crecimiento son esenciales para nuestra industria, y vamos a seguir promoviendo fuertes normas laborales. NAI está ordeando las leyes internacionales con el fin de obtener una ventaja injusta y no puede ser tolerado ".
François Ballestero, de la Organización de Aviación Civil y Secretario Político de la ETF, comentó: "El intento de Norwegian Air para importar mano de obra barata procedente de Asia mediante el empleo de la tripulación de cabina no europeo en sus rutas de largo recorrido son un ataque a las condiciones laborales de los trabajadores existentes. La ETF se compromete a luchar contra el dumping social y la instamos al DOT para poner fin a estas prácticas desleales. Y no estamos solos en nuestras preocupaciones: el ministro noruego de Transportes y Comunicaciones aumentó recientemente su preocupación a la Comisión Europea acerca de los desafíos que enfrenta la aviación europea que se crean por las operaciones fragmentados entre varios países ".
También Gabriel Mocho Rodríguez, secretario de Aviación Civil de la ITF citó como antecedente que, "La práctica de establecer filiales y registrar los buques bajo bandera de conveniencia con el fin de evitar los costos de supervisión ha sido durante mucho tiempo una característica de la industria marítima. Los resultados son bien conocidos: los estándares de seguridad más bajos, a veces las condiciones de trabajo espantosas, poca protección para los trabajadores. La ITF es bien conocido por la lucha contra estos abusos".
Mocho Rodríguez aseguró que "durante décadas hemos estado advirtiendo que las banderas de conveniencia modelo se podrían copiar en el sector de la aviación. Apenas el mes pasado, nuestro comité de la tripulación de cabina rechazó decisivamente la externalización y abanderamiento en las prácticas de NAI. La AFA junto con el IAM (Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales), TWU (Unión de Trabajadores del Transporte) y APFA (Asociación de Profesionales Auxiliares de Vuelo), apoyaron esa decisión y presionan activamente en el gobierno de los EE.UU. e instándolo a evitar que aquellos inaceptable prácticas que se importan en los EE.UU.. La ITF continuará apoyando su esfuerzo ", finalizó.
ETF representa a más de 250.000 trabajadores de la aviación civil en toda Europa, incluyendo 80.000 tripulantes de cabina. La ITF representa a más de 650.000 trabajadores de la aviación civil en todo el mundo, incluyendo cerca de 100.000 asistentes de vuelo en los Estados Unidos. La Asociación de Auxiliares de Vuelo es el mundo del el sindicato más grande del asistente de vuelo. AFA representa a casi 60.000 asistentes de vuelo en los EE.UU..
