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13/11/2014 - TN - A dos voces

Aerolineas Argentinas: Control y escándalo - Debate de auditores de la AGN

-Vicente Brusca (Auditor General por el FPV): “Era un informe técnico bueno pero algunos inconvenientes?las auditorias requieren un periodo de análisis?es una verdad arbitraria?Aerolíneas perdió plata, pero otra cosa es decir que perdió mucho menos plata?una cosa es no decir que los aviones la antigüedad de los aviones?hay una intencionalidad política re privatizadora de Aerolíneas, no es casualidad que se haya votado dos veces el informe. En las conclusiones está la parte política”?”no quedé en soledad, pueden disentir...la trampa está en las conclusiones, el Presidente desempató con doble voto por eso salió así”.

-Nievas (AGN UCR): “Su posición le hace daño a su gente, como si el informe fuese en contra de Aerolíneas y nos acusó de re-privatizadores?estuvo con Menem y Corach y vendieron todo?.hoy es kirchnerista y tiene que ganarse simpatías del Gobierno?se dice que es una fotografía vieja, nosotros auditamos un año y medio de Aerolíneas, como se hace siempre. Auditamos 2011 y primer semestre 2012, perdieron 984 millones de dólares”.

-Brusca: “Eso sí, pero es mucho menos que lo que se perdió después, se junta todo”.

-Nievas: “Perdió en 2013, 591 millones de dólares?no es cierto?vamos a aprobar en dos semanas el balance de 2012, pero ya lo hemos aprobado. Brusca aprobó todas las instancias previas del informe”?”el raid mediático que tuvo con Recalde, el reportaje con Víctor Hugo Morales fue vergonzoso. Recalde debería tener menos soberbia, son instrumentos valiosos; se desmiente otro tema del relato”.

-Brusca: “El informe no refleja la operación de Aerolíneas Argentinas; fue vaciada por los españoles, ahora se está reconstruyendo, se trata de ocultar esta situación?el radicalismo voto en contra de la estatización?que los radicales definan que quieren hacer con Aerolíneas, Macri dijo que la quiere privadas, pero los radicales no”.

-Nievas: “Este documento le sirve para corregir?de acuerdo a este informe los vuelos de cabotaje le dan ganancias, lo que pierda es la gestión internacional”.

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