La Comisión Investigadora de Accidentes e Incidentes Aéreos (CIAIA) de Uruguay, que tiene a su cargo la pesquisa de la caída de la avioneta argentina en Laguna Sauce el 19 de marzo último, reveló que los pilotos contaban con la licencia y el apto médico en regla.
Según un comunicado de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) de Argentina, los pilotos Luis Pivida (59) y Diego Chiaradía (45) contaban con el certificado médico Clase I, otorgado por el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE), perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina, y con la licencia para pilotear ese tipo de avión, en regla.
Por otra parte, la JIAAC informó que las empresas dueñas del avión que cayó a la Laguna del Sauce 30 segundos después de haber despegado del aeropuerto de Punta del Este y provocó la muerte de sus dos pilotos y ocho ocupantes, pertenecía a las empresas Droguería Meta S.A., Dihemo S.A. e Inversiones Locales S.A..
Se trata de un avión pequeño Beechkraft, modelo B90 y matrícula LV-CEO, que fue fabricado en Estados Unidos en 1969. Según los registros, esa aeronave voló hasta el 2000 en Estados Unidos y recién ese año fue comprada por empresas argentinas y llegó al país.
Un informe del 2013 reveló que la avioneta tenía más de 10.300 horas de vuelo desde su fabricación y, en ese entonces, los registros de mantenimiento indicaban que estaba "equipada y mantenida de conformidad con la reglamentación de procedimientos vigentes".
Expertos en EE.UU colaboran con la investigación
Una delegación compuesta por investigadores del National Transportation Safety Board (NTSB), la Federal Aviation Administration (FAA) y un representante del fabricante Hawker Beechkrafs se sumarán a los investigadores de la Fuerza Aérea uruguaya y de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) argentina para intentan establecer los motivos por los que la avioneta Beechkraft B-90, matrícula LV-CEO, cayó a una laguna apenas 30 segundos después de haber despegado del aeropuerto de Punta del Este con dos pilotos y ocho pasajeros a bordo.
La JIAAC informó que "por ser país de nacionalidad de la matrícula del avión, ya envió toda la información técnica requerida (por la Justicia uruguaya), que comprende registros del taller de mantenimiento, datos de la empresa operadora y documentación de la autoridad aeronáutica".
